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ANAC avalia o retorno das operações do
Boeing 737 MAX 8
FAA submeteu proposta de modificação do
sistema de controle de voo das aeronaves a autoridades de aviação civil
17/08/2020 -12h48
(Da assessoria da ANAC)
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A ANAC estuda proposta que dispõe sobre a modificação de projeto de
sistema de controle de voo das aeronaves modelo Boeing 737 MAX 8. Essa
proposta trata-se de uma Diretriz de Aeronavegabilidade, divulgada pela
autoridade de aviação civil norte-americana, FAA (Federal Aviation
Administration), no último dia 3 de agosto e enviada para as autoridades
de aviação civil que trabalham na análise do projeto.
Esta medida faz parte dos estudos de validação para retorno das
operações deste modelo de aeronave. O objetivo é demonstrar que o
projeto com as modificações propostas é seguro e atende aos requisitos
de aeronavegabilidade necessários.
Esse material deve ficar sob consulta por um período de 45 dias, quando
a FAA publicará a regra final correspondente, contendo as instruções de
cumprimento mandatório necessárias para o retorno seguro às operações
destas aeronaves. No Brasil, a volta das operações deste tipo de modelo
ainda passará por validação final da ANAC, que desde abril de 2019 faz
parte do grupo de autoridades validadoras.
A suspensão dos voos com Boeing 737 MAX 8, ocorrida em março de 2019 no
Brasil, foi sancionada por uma Diretriz de Aeronavegabilidade unilateral
emitida pela ANAC. Na ocasião, algumas empresas aéreas já haviam
voluntariamente suspendido suas operações com este modelo de aeronave.
O retorno das operações somente é possível com a revogação desta decisão
pela agência. Para isso, a ANAC está contribuindo com a FAA na
verificação de que o processo de validação das modificações foi
concluído satisfatoriamente.
Para o retorno das operações também é necessário que o processo que
comprova a segurança e o cumprimento com os requisitos de Certificação
de Tipo para este modelo de aeronave seja concluído, além da avaliação
de aspectos operacionais e de treinamento.
Desde abril de 2019, quando a Boeing iniciou as atividades para
certificação das modificações propostas, a ANAC vem participando de um
grupo para análise destes estudos. Ao todo, cerca de vinte profissionais
da agência, dentre engenheiros(as) de diversas especialidades e pilotos,
inclusive de ensaio de voo, estão envolvidos neste processo.
Um dos sistemas que tem sido alvo de análises e verificações mais
detalhadas é o chamado MCAS (“Maneuvering Characteristics Augmentation
System”), que atua na aeronave sob certas condições a fim de melhorar as
características de estabilidade longitudinal da aeronave. As
verificações sobre o MCAS contemplam principalmente a averiguação das
condições para que este sistema atue adequadamente e que a amplitude
desta atuação seja limitada, incluindo em condições de falha dos
sensores da aeronave.
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