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Passaredo foi criada em Ribeirão Preto, no interior de SP
Companhia aérea regional chegou a operar dois Airbus A310

31/12/2011 - 13h34 - Última atualização: 01/05/2020 - 19h30
(
Valdemar Júnior) - A Passaredo Linhas Aéreas foi fundada em 1995 por José Luiz Felício, pai do atual presidente da empresa, José Luiz Felício Filho, em Ribeirão Preto (SP), após adquirir dois turboélices Embraer EMB 120 Brasília, matriculados PP-PSA e PP-PSB e alugar um terceiro avião do mesmo modelo, de prefixo PP-PSC.

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Rodrigo Zanette - 03/03/2019

  AVIAÇÃOPAULISTA.COM
 

ATR 72-500 (ATR 72-212A), prefixo PP-PTN, da Passaredo decolando do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP).
  

Outras aeronaves passaram a fazer parte da frota da empresa, como dois Airbus A310, matriculados PP-PSD e PP-PSE, utilizados em voos fretados por agências de turismo, e dois ATR 42-320, de prefixos PP-PSF e PP-PSG.

Os Airbus foram devolvidos às empresas de leasing menos de dois anos após serem colocados em operação, devido à desvalorização do Real.

Em 2002, após devolver os dois ATR, a empresa passava por dificuldades e encerrou suas operações, que só foram retomadas dois anos depois sob o comando de Felício Filho com apenas um avião, o
PP-PSA.

Algum tempo depois, o
PP-PSB também voltou a voar e outros quatro Brasília foram incorporados à frota, que foi totalmente trocada por jatos ERJ 145 a partir de abril de 2009, com a chegada do PR-PSF. A empresa deixou de operar os ERJ 145 no dia 27 de setembro de 2012.

Em novembro de 2010, a Passaredo se tornou a única companhia aérea brasileira a operar um ERJ 135, matriculado
PT-TJA. A aeronave foi devolvida ao arrendador em setembro de 2011.

A frota da Passaredo começou a ser padronizada com turboélices ATR 72 em 22 de maio de 2012, quando chegou o PR-PDA, o primeiro de quatro ATR 72-600 novos vindos direto da fábrica, além de cinco ATR 72-500 usados. Devido ao alto custo do leasing, os ATR 72-600 foram devolvidos aos lessors a partir de 2017. Outros cinco ATR 72-500 recebidos junto com os ATR 72-600 foram trocados por cinco ATR 72-500 mais novos, recebidos da Azul, anteriormente operados pela TRIP.

Dois incidentes fizeram parte da história da empresa. O primeiro aconteceu no dia 25 de agosto de 2010, quando o ERJ 145 de prefixo PR-PSJ pousou sem conseguir baixar o trem de pouso no aeroporto de Vitória da Conquista (BA). Após tocar a pista, o jato saiu pelo lado esquerdo e uma das turbinas pegou fogo. Não houve feridos, mas o avião ficou irrecuperável. E o segundo foi registrado em 9 de janeiro de 2016, quando o ATR 72-500 de prefixo PR-PDD tocou o solo pouco antes da pista de Rondonópolis (MT), arremeteu e conseguiu pousar sem causar ferimentos a todos a bordo, porém, a aeronave foi considerada irrecuperável pelos danos nas pás das hélices, portas do trem de pouso principal e parte frontal direita da fuselagem.

Em crise, a Passaredo entrou em recuperação judicial no mês de outubro de 2012, processo finalizado em agosto de 2017. No dia 3 de julho de 2018, a companhia anunciou a venda da empresa para o Grupo Itapemirim, mas, em 14 de setembro do mesmo ano informou que o processo havia sido desfeito e a companhia continua sendo controlado pelo comandante Felício Filho.


Com o fim das operações da Avianca Brasil, em abril de 2019, os slots da companhia no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, foram retomados pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), que os redistribuiu. A Passaredo participou dos sorteios e ficou com 14. Em 21 de agosto, a companhia anunciou a aquisição de 100% da MAP, que havia ficado com 12 slots de Congonhas, e a criação da VOEPASS, união da Passaredo com a MAP, deixando de existir os nomes Passaredo e MAP.

 
Fundação/Foundation: 29/03/1995 / 03/29/1995
Encerramento/Closure: 21/08/2019 / 08/21/2019
Código/Code: IATA: Y8 / ICAO: PTB
Indicativo/Callsign: Passaredo
Sede/Headquarters: Ribeirão Preto (SP)
Frota/Fleet:  
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