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DECEA orienta sobre operação IFR no
Campo de Marte
Projeto foi integrado à
estrutura do espaço aéreo da Região Metropolitana de São Paulo e terá
inicio com fase de testes
02/09/2026 -
14h39
(Da assessoria da FAB)
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O DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) publicou a Circular
de Informação Aeronáutica (AIC) N 20/26, detalhando a implementação de
operações sob Regras de Voo por Instrumentos (IFR) para a pista 12 do
Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. O documento estabelece os
critérios para a segregação entre Fluxos de Tráfego por Instrumentos (IFR)
e as Operações Visuais (VFR) realizadas por meio das Rotas Especiais de
Aeronaves e Helicópteros (REA/REH).
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Divulgação - FAB |
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Torre de controle do Aeroporto Campo de Marte, em São
Paulo (SP).
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Esta implementação atende a uma
obrigatoriedade contratual entre a concessionária PAX Aeroportos e a
ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Coube ao DECEA a
responsabilidade técnica de desenvolver os procedimentos de navegação
aérea e organizar o espaço aéreo necessário para viabilizar essa
mudança.
As operações IFR permitem que as aeronaves utilizem referências de
navegação eletrônica e trajetórias pré-estabelecidas para pousos e
decolagens com maior segurança, independentemente das condições
meteorológicas. Para o Campo de Marte, foram desenvolvidos procedimentos
específicos de Saída Padrão (SID), Chegada Padrão (STAR) e Aproximação
por Instrumentos (IAC) para a pista 12, incluindo as trajetórias de
aproximação perdida.
Todo o projeto foi integrado à estrutura do espaço aéreo da Região
Metropolitana de São Paulo, assegurando a compatibilidade com a malha
aérea existente na Área de Controle Terminal de São Paulo (TMA-SP). A
validação das soluções baseou-se em estudos operacionais, avaliações
técnicas e simulações em tempo real (STR), garantindo a previsibilidade
e a segurança do fluxo aéreo.
Conforme coordenação entre o DECEA e a Secretaria de Aviação Civil (SAC),
a operação IFR terá início com uma fase de testes. Durante os primeiros
seis meses, haverá um período de monitoramento comportamental do
tráfego. Inicialmente, as operações estarão restritas a uma janela
diária de uma hora, das 6h00 às 7h00 (logo após a abertura do
aeroporto), permitindo até quatro chegadas por instrumentos.
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