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Bridges Air Cargo inicia operação do 1º
E‑Freighter
Aeronave apoiará as operações da
Bridges Worldwide
09/03/2025 -
9h33
(Da assessoria da Embraer)
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O primeiro E‑Freighter da Embraer entrou em serviço na Europa com a
Bridges Air Cargo, primeira cliente a operar o modelo E190F. O jato
realizou hoje seu voo comercial inaugural, partindo de Colônia
(Alemanha) com destino a Larnaca (Chipre), transportando cargas
prioritárias.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer ERJ-190AR(F) (ERJ-190-100-IGW), prefixo 9H-BRD,
da
Bridges Air Cargo.
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A
aeronave apoiará as operações da Bridges Worldwide, oferecendo soluções
para encomendas prioritárias e entregas expressas em sua malha aérea na
Europa, Oriente Médio e África.
"Trabalhamos intensamente nos últimos 12 meses no desenvolvimento de um
contêiner sob medida e na criação dos sistemas necessários para
viabilizar este marco. Confiamos que o E‑Freighter terá um papel
importante no fortalecimento das soluções da malha da Bridges na faixa
de 8 a 12 toneladas para o setor de encomendas prioritárias. Além disso,
a nossa certificação para operar em Malta nos possibilitará expandir e
consolidar nossas operações com o E190F. Somos gratos à Embraer e à
Regional One pelo apoio constante", afirmou Guy Bridges, CEO do Grupo
Bridges.
Em 2025, a Embraer ampliou sua parceria com a Regional One, com soma de
duas conversões de jatos de passageiros para cargueiros, o que dobrou a
encomenda inicial. A continuidade dessa parceria reforça a solidez do
compromisso da Regional One em expandir sua capacidade de carga por meio
do programa inovador de conversão jatos de passageiros para cargueiros
desenvolvido pela Embraer.
O E190F foi concebido para atender às demandas crescentes do comércio
eletrônico e do novo perfil do varejo, que exigem entregas rápidas e
operações descentralizadas, ampliando a necessidade de acesso mais ágil
a mercados regionais e cidades de menor porte. O jato preenche uma
lacuna no mercado de carga aérea e substitui modelos mais antigos e
menos eficientes.
Os E‑Jets convertidos para cargueiros oferecem 40% mais volume, alcance
até três vezes superior ao de turboélices cargueiros de grande porte e
até 30% de redução nos custos operacionais em comparação com
narrowbodies maiores. Quando considerada a capacidade combinada do porão
e do convés principal, a carga estrutural máxima totaliza 13.500 kg.
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