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FAB celebra 67 anos da 1ª Inspeção em
Voo no Brasil
Grupo Especial de Inspeção em
Voo é responsável pela segurança da navegação aérea no país
21/02/2025 -
10h51
(Da assessoria da FAB)
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Há 67 anos, a FAB (Força Aérea Brasileira) realizava a primeira inspeção
em voo conduzida por tripulação brasileira. O marco consolidou uma
capacidade técnica que, desde então, sustenta a segurança da navegação
aérea no país. A atividade é executada pelo GEIV (Grupo Especial de
Inspeção em Voo), organização do DECEA (Departamento de Controle do
Espaço Aéreo), responsável por aferir, calibrar e homologar auxílios e
procedimentos de navegação aérea em todo o território nacional.
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Divulgação - COPAC |
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Embraer IU-50 (EMB-550 Legacy 500), prefixo FAB 3604, do GEIV (Grupo
Especial de Inspeção em Voo)
da FAB (Força Aérea Brasileira).
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A inspeção em voo consiste na verificação,
por meio de aeronaves-laboratório, do desempenho de equipamentos como
VOR, DME, ILS e procedimentos aéreos baseados em navegação por satélite.
O trabalho assegura que os sinais transmitidos estejam dentro dos
padrões técnicos exigidos. Essa validação garante precisão para pousos
por instrumentos, decolagens e rotas em condições meteorológicas
adversas.
Em 2025, foram realizadas 3.850 horas de voo e a inspeção de mais de
1.100 auxílios e procedimentos de navegação aérea. Além disso, a atuação
do GEIV alcançou outros países, como Paraguai, Uruguai e Argentina.
Para o Diretor-Geral do DECEA, Tenente-Brigadeiro do Ar Maurício Augusto
Silveira de Medeiros, os números refletem a prontidão da unidade. "A
capacidade operacional dos 196 homens e mulheres do efetivo do GEIV,
aliada à alta tecnologia, garante a segurança da navegação aérea em todo
o território nacional e em países vizinhos", afirmou.
A inspeção em voo é requisito previsto nos anexos da OACI (Organização
da Aviação Civil Internacional), que estabelece padrões globais de
segurança e regularidade do transporte aéreo.
Além do desempenho operacional, o Diretor destacou o papel estratégico
da atividade para o cumprimento das normas internacionais. "Neste dia
especial, parabenizo todos os pilotos inspetores, operadores de sistema
de inspeção em voo e de posicionamento de aeronave, operadores de
equipamentos de radiomonitoragem e mecânicos, por participarem, de forma
exemplar, dessa atividade essencial para a garantia da segurança
operacional no Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro", concluiu
o Tenente-Brigadeiro.
História
Criado em 1972, o GEIV herdou e ampliou a expertise adquirida pelo
Brasil na década de 1950. Na ocasião, o então Ministério da Aeronáutica
negociou com os Estados Unidos a transferência de conhecimento e
tecnologia para a implantação de equipamentos de auxílio à navegação
aérea e execução da atividade de inspeção em voo.
Em julho de 1955, o governo brasileiro assinou o acordo que daria origem
ao Projeto CONTRAF (Controle de Tráfego Aéreo). Já em 1958, formou-se a
primeira tripulação operacional de inspeção em voo no país, quando foi
adquirido o primeiro avião-laboratório.
A primeira inspeção em voo em território nacional, com aeronave e
tripulação da FAB, foi realizada no dia 21 de fevereiro de 1959, com o
intuito de verificar a adequação do sítio de Itaipuaçu, no Rio de
Janeiro (RJ), para instalação de um VOR.
Atualmente, a unidade opera aeronaves equipadas com sistemas embarcados
de alta precisão, capazes de analisar parâmetros em tempo real. Passadas
quase sete décadas da primeira missão, a inspeção em voo segue como uma
atividade essencial para a operacionalidade de todo o Sistema de
Controle do Espaço Aéreo Brasileiro.
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