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Iberia reforça estratégia de manutenção
de motores
Centro de manutenção de motores
da Iberia em La Muñoza se consolidará como hub estratégico para motores
LEAP na Europa
20/04/2025 -
15h44
(Da assessoria da Iberia no Brasil)
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A Iberia, em conjunto com o IAG (International Airlines Group), firmou
um acordo com a CFM International para a obtenção da licença CFM LEAP
Premier MRO, que abrange os motores LEAP-1A e LEAP-1B. A iniciativa
fortalece o ecossistema global de suporte à família de motores de
crescimento mais acelerado da CFM.
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Divulgação - Airbus |
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Airbus A321-253NY,
com o prefixo EC-OIL, da Iberia.
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Como parte do acordo, o centro de manutenção de motores da Iberia em La
Muñoza, ao lado do aeroporto de Madri-Barajas e com mais de 50 anos de
experiência, atua como um hub estratégico na Europa para atividades de
manutenção, reparo e revisão (MRO) de motores LEAP na rede global da CFM.
A unidade terá suas capacidades ampliadas progressivamente para atender
operadores de todo o mundo, incluindo as companhias aéreas do grupo IAG.
As primeiras operações estão previstas para o primeiro trimestre de
2027.
"Nos tornarmos um fornecedor CFM LEAP Premier MRO posiciona o IAG e a
Iberia de forma estratégica em um negócio com alto potencial de
crescimento e rentabilidade. Este acordo reforça nossa presença
internacional e consolida nossa posição entre os principais players
globais na manutenção de motores para aeronaves de corredor único",
afirmou Marco Sansavini, CEO da Iberia.
Atualmente, os motores LEAP equipam mais de 4.600 aeronaves em operação,
incluindo a maioria dos modelos Airbus A320neo e toda a família Boeing
737 MAX. A demanda continua em expansão, sustentada por uma carteira
robusta de pedidos.
Os centros CFM LEAP Premier MRO fazem parte de um ecossistema aberto, no
qual a própria CFM, fornecedores licenciados e oficinas independentes
competem pelas atividades de manutenção. Os detentores da licença
Premier MRO contam com o mais alto nível de capacitação e suporte
técnico da fabricante, além de acesso ampliado a tecnologias
proprietárias de revisão e reparo. Esse modelo estimula a
competitividade, permitindo às companhias aéreas otimizar custos,
garantir disponibilidade de manutenção e preservar o valor residual dos
motores – dinâmica já consolidada no programa CFM56.
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