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Santos Dumont terá decolagens por
instrumentos
Autorização inovadora para
operação em condições de baixa visibilidade deve reduzir atrasos e
cancelamentos
27/10/2023 -
21h16
(Da assessoria da ANAC)
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A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) aprovou a autorização hoje,
dia 27 de outubro, para que a empresa LATAM Airlines realize
procedimentos especiais de decolagem (RNP AR DP) no aeroporto Santos
Dumont, no Rio de Janeiro (RJ).
Trata-se de uma autorização inovadora, sem precedentes regulamentares no
mundo, que traz um grande benefício para os usuários do aeroporto
carioca que enfrentam frequentes interrupções e atrasos em voos por
motivos meteorológicos.
O desenvolvimento técnico do tema só foi possível com o intercâmbio de
conhecimentos proporcionado pelo Acordo de Cooperação Técnica firmado
entre a agência e a ALTA (Associação Latino-Americana e do Caribe de
Transporte Aéreo) em junho deste ano.
Além das duas entidades, o acordo prevê também a participação da
indústria. Representantes das empresas Latam, Azul, Gol, Embraer, Airbus
e Boeing participaram da definição das regras para que o procedimento de
decolagem RNP AR DP ocorra de forma segura.
As operações RNP, do inglês Required Navigation Performance, são uma
especificação de navegação aérea para a qual devem ser atendidos
determinados requisitos de performance, incluindo monitoramento e alerta
de desvios da rota. Essa especificação de navegação viabiliza operação
em condições meteorológicas de baixa visibilidade.
Em operações mais críticas, a autorização é específica para o
procedimento (carta de navegação de aproximação ou decolagem) a ser
utilizado. Nesses casos, chamamos de RNP AR (Authorization Required)
APCH (Approach), para aproximação, e DEP (Departure) para decolagem.
Operações RNP AR DEP vêm do inglês Required Navigation Performance –
Authorization Required – Departure.
O aeroporto Santos Dumont é um exemplo de operação crítica tanto para
aproximação quanto para a decolagem, devido às suas características
físicas: o sítio aeroportuário é rodeado por montanhas e outros
obstáculos. Assim, são necessárias autorizações específicas para
realizar operações RNP AR APCH e DEP nesse aeroporto.
A definição de regras para operações RNP AR DEP é uma inovação no setor.
Demais autoridades de referência, como a autoridade americana, a FAA
(Federal Aviation Administration), e a autoridade europeia EASA (European
Union Aviation Safety Agency), e a própria OACI (Organização de Aviação
Civil Internacional) ainda não dispõem de regulamentação própria. Apenas
alguns países, em geral montanhosos, já concederam esse tipo de
autorização, ainda que sem legislação específica.
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