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IATA espera medidas de governos para
descarbonização
Acordado foi assinado na
Terceira Conferência sobre Combustíveis Alternativos para a Aviação,
organizada pela Organização da Aviação Civil Internacional, em Dubai
29/11/2023 -
14h16
(Da assessoria da IATA no Brasil)
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A IATA (Associação do Transporte Aéreo Internacional) espera que os
governos implementem as políticas de apoio necessárias para permitir a
descarbonização da aviação, conforme acordado na Terceira Conferência
sobre Combustíveis Alternativos para a Aviação (CAAF/3), organizada pela
ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional), em Dubai.
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Divulgação - Emirates Airline |
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Airbus A380-861, com o prefixo A6-EOH, da Emirates
Airline.
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"Os governos compreenderam o papel crítico
do SAF para alcançar emissões líquidas zero para a aviação até 2050. Os
resultados do CAAF/3 acrescentam uma visão ambiciosa sobre o horizonte
temporal mais curto, 2030. Para esse fim, o acordo CAAF/3 sinaliza ao
mundo, em termos bastante claros, a necessidade de políticas que
permitam um progresso real. Não há tempo a perder. A IATA espera agora
que os governos implementem urgentemente as políticas mais fortes
possíveis para desbloquear todo o potencial de um mercado global de SAF
com um aumento exponencial na produção", disse Willie Walsh, Diretor
Geral da IATA.
Isto é necessário porque a demanda das companhias aéreas por SAF, em
linha com o seu compromisso de emissões líquidas zero de carbono até
2050, excede muito a disponibilidade atual de SAF, que está limitada a
0,2% do consumo de combustível de aviação das companhias aéreas em 2023.
As empresas aéreas enviaram importantes sinais de demanda para o mercado
de produção de SAF.
"Precisamos ver os governos agindo de acordo com a declaração da CAAF/3,
com políticas que ampliem a produção de SAF em todas as suas formas.
Apesar dos sinais inequívocos de demanda, o mercado de produção de SAF
não está se desenvolvendo com a rapidez necessária. Precisamos de SAF em
todo o mundo e, para isso, as políticas de apoio certas, políticas que
possam estimular a produção, promover a concorrência, fomentar a
inovação e atrair financiamento, devem ser postas em prática hoje",
afirmou Walsh.
"O objetivo é maximizar a produção de SAF em todos os lugares com
medidas políticas positivas, e não punitivas. As companhias aéreas estão
prontas de braços abertos para receber a produção resultante de SAF.
Embora as empresas aéreas estejam na ponta da descarbonização, elas não
podem arcar com o ônus sozinhas. A CAAF/3 deixou mais uma vez claro que
a descarbonização da aviação exigirá esforços conjuntos de toda a cadeia
de valor e dos governos, à medida que todos nos concentramos em zero
emissões líquidas até 2050. Para ser bem claro, onde o dinheiro do
governo lidera, o dinheiro privado o seguirá. É absolutamente essencial
que os governos desempenhem o seu papel, e nós certamente faremos o
nosso", disse Marie Owens Thomsen, Vice-Presidente Sênior de
Sustentabilidade e Economista-Chefe da IATA.
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