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LATAM monitora operações de solo com
câmeras e IA
Tecnologia é capaz de medir
em tempo real pontualidade, qualidade e eficiência das operações em solo
e pode reduzir o tempo médio das aeronaves paradas
30/03/2023 -
15h32
(Da assessoria da LATAM Airlines)
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A LATAM acaba de se tornar no Brasil a primeira aérea do País a
monitorar parte de suas operações aeroportuárias com o uso de câmeras e
inteligência artificial. A empresa acaba de instalar a tecnologia no
aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP), seu maior hub (centro de
conexões), para medir em tempo real a pontualidade, a qualidade e a
eficiência das operações em solo de suas aeronaves.
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Rodrigo Zanette - 05/03/2019 |
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Boeing 787-9
Dreamliner, prefixo CC-BGC, da LATAM Airlines Chile decolando do aeroporto
de Cumbica,
em Guarulhos (SP).
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A
inovação pode reduzir o tempo médio das aeronaves paradas e foi testada
e desenvolvida durante 12 meses pelo LATAM Labs (núcleo de open
innovation da LATAM) em parceria com a empresa de softwares Synaptic
Aviation.
O novo sistema de monitoramento da LATAM no aeroporto de Guarulhos
utiliza câmeras e inteligência artificial para rastrear todos os
movimentos da operação ao redor de suas aeronaves em solo. Como um
verdadeiro raio-x em tempo real, fornece métricas operacionais
(atualização dos horários previstos de decolagem, tempo de utilização do
portão e tempos de conexão da unidade de fornecimento de energia
terrestre).
Também permite prevenir danos com objetos estranhos, verificar o status
da ponte de embarque e desembarque (finger) e fornece relatórios de
conformidade que ajudam a LATAM a manter as medidas de segurança ao
redor de toda a aeronave em solo. O resultado é uma operação altamente
segura em todos os aspectos.
A inteligência artificial, vale
notar, entra em ação quando detecta uma aeronave da LATAM aproxima-se do
portão de embarque e desembarque e imediatamente começa a rastrear toda
a atividade de solo iniciada ao seu redor para fornecer um verdadeiro
registro dos eventos com direito a videoclipes dos momentos mais
relevantes.
É desta forma que são registrados, por exemplo, se a aeronave está
acoplada ao portão de embarque e desembarque, quando a ponte de embarque
e desembarque (finger) é anexada à aeronave ou mesmo quando estão sendo
fornecidos à aeronave recursos de solo como ar condicionado e energia
elétrica.
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