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GOL teve prejuízo de R$ 682,1 milhões no quarto trimestre
Receita líquida foi de R$ 2,9 bilhões no período, 54,5% superior ao 4° trimestre de 2020 e a maior desde o início da pandemia

14/03/2022 - 8h58
(Da assessoria da GOL
) -
A GOL anunciou hoje que registrou prejuízo líquido foi de R$ 682,1 milhões no 4° trimestre de 2021, excluindo variações cambiais e monetárias, despesas líquidas não recorrentes, ganhos relacionados ao Exchangeable Notes e resultados não realizados de capped calls.

__

Rodrigo Zanette - 02/03/2019

  FAB
 

Boeing 737 MAX 8, prefixo PR-XMA, da GOL, decolando do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP).
 
   

A receita líquida foi de R$ 2,9 bilhões no 4° trimestre de 2021, 54,5% superior ao 4° trimestre de 2020 e a maior desde o início da pandemia. Cerca de 3,9% desse montante foi originado no negócio de cargas (GOLLOG) e no programa de fidelidade (Smiles).

O RASK (Receita Líquida por Assento Quilômetro Ofertado) foi de R$ 33,15, volume 34,9% maior versus o 4° trimestre de 2020 e 15,5% maior em relação ao 4° trimestre de 2019.

O yield médio por passageiro no 4° trimestre de 2021 alcançou R$ 38,58, um aumento de 40% na comparação com o 4° trimestre de 2020 e 16,3% maior versus o 4° trimestre de 2019. Esse aumento é resultante da otimização do inventário de assentos da companhia, pós integração completa do Smiles e investimentos em processos, tecnologia e sistemas de TI.

O CASK (Custo por Assento Quilômetro Ofertado) ajustado foi de R$ 23,43, um aumento de 16,8%, fortemente influenciado pelo CASK combustível que aumentou 81,5%. O custo estritamente relacionado à frota operacional (CASK Ex-Fuel ajustado) no período foi de R$ 11,92, representando uma redução de 13,1% em relação ao 4° trimestre de 2020.

O EBIT ajustado foi de R$ 856,6 milhões com margem alcançando 29.3%, 11.0 p.p. acima do 4° trimestre de 2020 e 4,2 p.p. inferior ao 4° trimestre de 2019, à medida em que a demanda prosseguiu sua tendência de retomada.

O EBITDA ajustado atingiu R$ 1,052 milhões, equivalente a uma margem de 36,0% e 6.5 p.p. acima do 4° trimestre de 2020, também evidenciando os bem-sucedidos esforços da companhia para equilibrar oferta com demanda.

O RPK (Passageiro Quilômetro Transportado Pago) aumentou 16,6% em relação ao
4° trimestre de 2020, e atingiu 67,3% do observado no 4° trimestre de 2019. O RPK de dezembro de 2021 foi 74,3% do registrado em dezembro de 2019.

O total de ASK (Assento Quilômetro Ofertado) cresceu 14,5% versus o
4° trimestre de 2020, e alcançou 66,5% do 4° trimestre de 2019. O ASK de dezembro de 2021 foi 74,5% do registrado em dezembro de 2019.

Nesse trimestre, a GOL transportou cerca de 6,5 milhões de passageiros, um aumento de 26,1% em relação ao
4° trimestre de 2020, e registrou 67,9% do observado no mesmo período em 2019. Em dezembro de 2021, foram transportados 2,5 milhões de passageiros, 72,2% do realizado em dezembro de 2019.

A taxa de ocupação média das aeronaves (load factor) foi de 82,6%, um aumento de 1,5 p.p. em relação ao
4° trimestre de 2020.

A utilização das aeronaves foi de 11,5 horas por dia no
4° trimestre de 2021, um ganho significativo de produtividade de 29,2% na comparação anual.

A relação dívida líquida (incluindo 7x os pagamentos anuais de arrendamentos e excluindo bônus perpétuos) sobre o EBITDA ajustado UDM foi de 9,7x em 31 de dezembro de 2021.

E a geração de caixa operacional, líquida, foi R$ 6,3 milhões/dia, incluindo entradas e saídas operacionais e pagamentos de arrendamento. Ao final do trimestre, incluindo os valores financiáveis de depósitos e ativos não onerados, as fontes potenciais de liquidez da companhia eram de aproximadamente R$ 5,7 bilhões.

Segundo a GOL, este foi o melhor resultado operacional trimestral desde o início da pandemia, decorrência do foco nos custos, obtendo 36% de margem EBITDA ajustado.

As vendas brutas no 4° trimestre de 2021 superaram o 4° trimestre de 2019 com a GOL restabelecendo voos entre os principais mercados no Brasil .

A gestão disciplinada da capacidade protegeu a liquidez e a taxa de ocupação e utilização de aeronaves continuaram melhorando, as frequências de voo aumentaram em 25% e a participação de mercado cresceu no 4° trimestre de 2021.

Foi o quarto trimestre consecutivo de elevados yields, com significativas sinergias do Smiles. A GOL também registrou sua menor dívida de curto prazo em quatro anos; liquidez reforçada.

E a transição para o Boeing 737 MAX aumentou a eficiência de custos, valor em equity e menores emissões de carbono.

 
  

 
 
 
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