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Embraer vai converter até 10 E190 da
NAC em cargueiros
E-Jets cargueiros terão mais de 50% de capacidade de volume, três vezes
mais alcance que grandes turboélices de carga e custos operacionais até
30% menores do que os narrowbodies
09/05/2022 - 14h30
(Da assessoria da Embraer)
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A NAC (Nordic Aviation Capital), maior empresa de leasing de aeronaves
regionais do mundo, será uma empresa de leasing de lançamento das
conversões de E-Jets das versões P2F (Passenger to Freight, ou de
Passageiros para Cargueiro, em português) da Embraer.
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Divulgação -
Embraer |
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Imagem mostra como serão os Embraer E190F da NAC.
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A NAC fechou um acordo para ter até 10
posições de conversão, para E190F/E195F, com as primeiras entregas
começando em 2024. As aeronaves para conversão virão da frota já
existente de E190/E195 da NAC
"Estamos entusiasmados em trabalhar com a Embraer no desenvolvimento de
uma base de operadores para os cargueiros da família de E-Jets, pois as
conversões de cargueiro são um elemento-chave de nossa estratégia para o
portfólio no futuro, tendo em vista o ciclo completo de vida da
aeronave", disse Norman C.T. Liu, presidente e CEO da NAC.
"É
ótimo fazer negócios com a NAC, que sempre foi uma forte apoiadora da
Embraer e da aviação regional. Tendo lançado o E190F e o E195F muito
recentemente, o anúncio de hoje com a NAC é um forte indicador da
demanda que estamos vendo para as conversões de E-Jets", afirmou Arjan
Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.
Há uma demanda por frete aéreo nunca vista antes, especialmente para
entregas no mesmo dia e operações descentralizadas, missões ideais para
cargueiros do tamanho dos E-Jets. A solução P2F da Embraer oferece à NAC
oportunidades ideais de ampliar a receita com nossos modelos anteriores
de E-Jet, agora configurados para substituir as aeronaves narrowbodies
de cargas mais poluentes que estão se aposentando", disse ohann Bordais,
presidente e CEO da Embraer Services & Suporte.
As conversões para cargueiros dos E-Jets da Embraer oferecem desempenho
e economia superiores no segmento. Os E-Jets cargueiros terão mais de
50% de capacidade de volume, três vezes mais alcance do que grandes
turboélices de carga e custos operacionais até 30% menores do que os
narrowbodies.
A conversão para cargueiro será realizada nas instalações da Embraer no
Brasil e inclui: porta frontal de carga do convés principal; sistema de
movimentação de carga; reforço de piso; BCR (Barreira de Carga Rígida) –
Barreira 9G com porta de acesso; sistema de detecção de fumaça de carga,
incluindo extintores classe "E" no compartimento de carga superior;
Alterações no Sistema de Gestão do Ar (arrefecimento, pressurização,
etc); remoção interior e provisões para transporte de materiais
perigosos. O E190F pode lidar com uma carga útil de 23.600 lb (10.700
kg), enquanto o E195F uma carga útil de 27.100 lb (12.300 kg).
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