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LATAM MRO contrata e retoma projeto de
reconfiguração
Companhia já contratou 80 profissionais para o seu Centro de Manutenção
em São Carlos e prevê mais 100 contratações temporárias até o fim deste
ano
14/07/2021 -
15h30
(Da assessoria da LATAM Brasil)
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A LATAM MRO (Maintenance, Repair and Overhaul, ou Manutenção, Reparo e
Revisão Geral, em português), unidade de manutenção do Grupo LATAM, está
retomando neste trimestre, em sua unidade de São Carlos (SP), o plano de
reconfiguração e modernização dos interiores das cabines de aeronaves, o
chamado retrofit. O projeto prevê a reformulação do interior das
aeronaves Airbus A320 e A321 e vem ao encontro de fortalecer a
experiência do cliente, fazendo com que a LATAM saia ainda mais forte da
crise gerada pela pandemia.
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Rodrigo Zanette - 19/02/2016 |
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Interior do principal hangar da LATAM MRO em São Carlos.
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Com a retomada do
projeto, até setembro de 2022, serão reformuladas as cabines de 30
aeronaves Airbus A320 e A321 da frota LATAM Brasil, além de mais 44
aviões do mesmo modelo pertencentes às frotas das demais afiliadas do
Grupo LATAM.
Para esta nova etapa, a LATAM MRO já contratou 80 profissionais, a maior
parte mecânicos aeronáuticos, e prevê mais 100 admissões até o final do
ano.
"A retomada do projeto de retrofit na LATAM MRO é um claro indício de
que voltamos a competir de forma mais agressiva no mercado brasileiro,
com um produto mais moderno e eficiente para os nossos clientes", afirma
Alexandre Peronti, diretor de Manutenção da LATAM Brasil.
"Para toda a equipe em São Carlos, é muito importante retomar esta
atividade paralisada na pandemia, e que coloca à prova toda a nossa
capacidade de entregar uma manutenção aeronáutica de excelência
mundial", continua o executivo.
Projeto é o maior investimento da história do Grupo LATAM
Conforme anunciado em 2019, a reformulação das cabines das aeronaves do
Grupo LATAM é o maior investimento da história da companhia (cerca de
US$ 400 milhões), sendo que metade deste montante foi alocado na
operação da LATAM Brasil.
Com o advento da pandemia de Covid-19, o projeto havia sido paralisado
em março de 2020. Até então, 29 aeronaves (28 A320 e 1 A321) da frota da
LATAM Brasil haviam passado pelo processo de retrofit, além de outros 15
A320 das afiliadas do Grupo LATAM.
A LATAM prevê concluir o projeto até setembro de 2022, pois considera
essa transformação fundamental para oferecer ao cliente uma experiência
única a bordo e a padronização da frota, com design moderno, mais
tecnológico e criando uma nova experiência para clientes da classe
Premium Economy (com mais espaço para as pernas e separação da cabine).
O processo de retrofit nas oficinas da LATAM MRO envolve a desmontagem
completa da cabine da aeronave, troca de todas as poltronas, troca do
lavatório e galley (cozinha do avião), além de reforços estruturais
necessários para a nova configuração interna.
Também é instalado um sistema chamado in seat power, que garante um
ponto de alimentação de energia elétrica para cada poltrona da aeronave,
além de um sistema chamado direct view, que consiste em uma câmera de
monitoramento da cabine de passageiros durante pousos e decolagens,
garantindo a sua segurança.
Retomada
A volta do retrofit reflete a visão mais otimista da LATAM com a
melhora da demanda no setor aéreo mediante o avanço no processo de
vacinação contra Covid-19. O projeto é uma das ações mais importantes
para sustentar e dar maior celeridade ao processo de retomada das
operações do Grupo LATAM, especialmente no Brasil, onde a companhia
pretende competir de forma ainda mais agressiva.
Em julho, a LATAM Brasil retomou 75% da oferta de assentos (medida em
ASK) em relação ao mesmo período de 2019, e se comparado com julho de
2020, a oferta é três vezes maior. Os voos da companhia cresceram 34%
com relação ao mês anterior, passando de 310 para 418 voos diários.
As operações internacionais cresceram 20% com a volta de mais dois
destinos (Paris e Bogotá) e até o fim do ano, a companhia deverá
contratar 750 tripulantes para atender à expectativa de retomada de 100%
de sua oferta de assentos pré-pandemia.
Excelência em manutenção aeronáutica
A escolha da unidade de São Carlos para concentrar o projeto de retrofit
do Grupo LATAM não se deu por acaso. A cidade do interior paulista é
conhecida por ser um polo tecnológico no estado, com duas das mais
importantes universidades brasileiras e, portanto, com capacidade para
fornecimento de mão-de-obra especializada.
Todo esse contexto faz da LATAM MRO, uma referência em manutenção
aeronáutica no Brasil e América Latina e torna a unidade ainda mais
estratégica para os planos do Grupo LATAM.
"A importância da LATAM MRO em São Carlos para este projeto não se
discute, por toda a sua excelência operacional e posição estratégica
para a companhia. Além disso, nossa região é um importante polo de
mão-de-obra especializada e, por isso, estamos muito felizes em ver
muitas das pessoas retornando ao trabalho conosco", destaca Peronti.
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