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Guarulhos opera com novos ILS
substituídos pela CISCEA
Troca por modelos mais modernos permite
uma maior disponibilidade dos sistemas nos pousos em condições
meteorológicas adversas
26/04/2021 -
22h55
(Da assessoria do DECEA)
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A Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA)
finalizou com sucesso, em janeiro de 2021, a substituição de todos os
Sistemas de Pouso por Instrumentos (ILS, do inglês Instrument Landing
System) do aeroporto de Cumbica (GRU Airport), em Guarulhos (SP).
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Rodrigo Zanette - 28/12/2019 |
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Vista do pátio
de estacionamento e Terminal de Passageiros 2 do aeroporto
de Cumbica, em Guarulhos (SP).
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O ILS é um sistema de
aproximação por instrumentos que dá uma orientação precisa ao avião que
esteja na fase de aproximação final de uma determinada pista,
principalmente em condições meteorológicas adversas. O ILS consiste em
dois sistemas distintos; um deles mostra a orientação lateral do avião
em relação à pista (localizer); o outro mostra o ângulo de descida, ou
orientação vertical (glide slope).
O sistema é baseado na transmissão de sinais de rádio que são recebidos,
processados e apresentados nos instrumentos de bordo das aeronaves.
Além dos ILS, foram instalados Equipamentos Medidores de Distância (DME,
do inglês Distance Measuring Equipment), que permitem a substituição de
Marcador Externo (OM) e Marcador Médio (MM), eliminando problemas de
segurança e de manutenção nestes sítios, uma vez que estas instalações
ficam em locais remotos e isolados, sujeitos a atos de vandalismo.
O aeroporto de Guarulhos, o maior complexo aeroportuário da América do
Sul e a principal porta de entrada e saída de passageiros e cargas do
Brasil, teve os seus quatro ILS substituídos por modelos mais modernos.
As substituições, coordenadas pela Divisão Técnica da CISCEA, foram
iniciadas em 2019 e contaram com o apoio do ICA (Instituto de
Cartografia Aeronáutica), do GEIV (Grupo Especial de Inspeção em Voo),
do SDOP (Subdepartamento de Operações) do DECEA (Departamento de
Controle do Espaço Aéreo), de representantes da empresa Thales, da
Infraero e da concessionária do aeroporto GRU Airport em um longo
processo que envolveu um gerenciamento operacional de modo a minimizar o
impacto nas operações aeroportuárias, além de treinamento específico
para a equipe de manutenção.
O aeroporto paulista já contava com a operação ILS nas categorias I, II
e III, para aproximações de precisão. O upgrade na categoria dos
equipamentos admitirá um incremento na segurança das operações de
aproximação e pouso, tendo em vista que os novos permitem que o ponto de
decisão do piloto seja feito a 30 metros (100 pés) de altura e
visibilidade horizontal sobre a pista de 175 metros, no caso categoria
III, acarretando o dobro da confiabilidade permitida para os
equipamentos anteriores categoria I, desde que haja adequações de
infraestrutura no aeroporto e a aprovação pela ANAC (Agência Nacional de
Aviação Civil).
Além disso, os novos ILS, mais modernos, agregarão novas
funcionalidades. Uma delas é a capacidade de supervisão técnica à
distância, outrora inexistente, que possibilitarão às equipes de
manutenção em terra o acompanhamento online do status operacional do
equipamento, bem como a realização de ajustes dos seus parâmetros
remotamente.
Para interferir o mínimo possível no cotidiano de operações do aeroporto
mais movimentado do País, os especialistas efetuaram uma análise do
histórico de tráfego aéreo e da meteorologia de Guarulhos, de forma a
definir o período do ano com as melhores condições climáticas e o menor
movimento de aeronaves, para as substituições dos ILS, que ocorreram uma
de cada vez.
Dentro do Programa de Modernização do Espaço Aéreo Brasileiro, a CISCEA,
desde 2009, vem substituindo ou implantando ILS/DME em vários
aeroportos, principalmente naqueles onde o movimento de aeronaves é
maior, tais como Congonhas (SP), Galeão (RJ), Brasília (DF), Salvador
(BA), Curitiba (FL), Recife (PE), entre outros.
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