|
Receita da Boeing diminui 37% no 4º
trimestre de 2019
Resultados financeiros continuam a ser
significativamente impactados pelo aterramento do 737 MAX
29/01/2020 -
11h23
(Da assessoria da
Boeing)
-
A Boeing Company registrou receita no quarto trimestre de US$ 17,9
bilhões, perda por ação GAAP de (US$ 1,79) e perda por ação principal (não-GAAP)
(US$ 2,33) , refletindo principalmente os impactos do 737 Aterramento
MAX. No mesmo período de 2018, a receita havia sido de US$ 28,341
bilhões, o que representa uma queda de 37%.
| __ |
Divulgação - Boeing |
| |
 |
| |
Boeing 777-9X, prefixo N779XW.
|
A Boeing registrou um fluxo de caixa operacional de (US$ 2,2) bilhões e
pagou US$ 1,2 bilhão em dividendos.
"Reconhecemos que temos muito trabalho a fazer", disse o presidente e
CEO da Boeing, David Calhoun. "Estamos focados em devolver o 737 MAX ao
serviço com segurança e restaurar a confiança de longa data que a marca
Boeing representa com o público voador. Estamos comprometidos com a
transparência e a excelência em tudo o que fazemos. A segurança
garantirá todas as decisões, ações e felizmente, a força de nosso
portfólio geral de negócios da Boeing fornece a liquidez financeira para
seguir um processo de recuperação completo e disciplinado",
complementou.
O fluxo de caixa operacional foi de (US$ 2,2) bilhões no trimestre,
refletindo principalmente o impacto do aterramento do 737 MAX, bem como
o tempo das receitas e despesas. Durante o trimestre, a empresa pagou
US$ 1,2 bilhão em dividendos.
O caixa e os investimentos em títulos negociáveis totalizaram US$ 10,0
bilhões, em comparação com US$ 10,9 bilhões no início do trimestre. A
dívida era de US$ 27,3 bilhões, acima dos US$ 24,7 bilhões no início do
trimestre, principalmente devido ao aumento dos empréstimos em papel
comercial.
O estoque total da empresa no final do trimestre foi de US$ 463 bilhões
e incluiu pedidos líquidos no trimestre de US$ 13 bilhões.
Aviação Comercial
A receita do quarto trimestre de aviões comerciais foi de US$ 7,5
bilhões e a margem operacional do quarto caiu para (38,1)%, refletindo
entregas mais baixas do 737 e um encargo antes dos impostos de US$ 2,6
bilhões relacionado a possíveis concessões estimadas e outras
considerações para clientes relacionados ao 737 MAX aterramento. Os
custos estimados para produzir 737 aeronaves incluídas na quantidade
contábil aumentaram US$ 2,6 bilhões durante o trimestre, principalmente
para refletir as premissas de produção e entrega atualizadas. Além
disso, a suspensão da produção do 737 MAX e a retomada gradual da
produção a baixas taxas de produção resultarão em aproximadamente US$ 4
bilhões de custos de produção anormais que serão debitados quando
incorridos, principalmente em 2020.
A Boeing Commercial Airplanes entregou 79 aviões durante o trimestre,
incluindo 45 787, e capturou pedidos de 30 aeronaves 737 MAX no Dubai
Air Show e 2 777 cargueiros para a Lufthansa. O programa 787 também
registrou 36 pedidos líquidos no trimestre. Conforme anunciado
anteriormente, a taxa de produção do 787 será reduzida da taxa atual de
14 aviões por mês para 12 aviões por mês no final de 2020. Com base no
ambiente atual e nas perspectivas de mercado de curto prazo, espera-se
que a taxa de produção seja ajustada ainda mais para 10 aviões por mês
no início de 2021 e retorne para 12 aviões por mês em 2023. O primeiro
voo do 777X foi concluído no dia 25 de janeiro e a primeira entrega está
prevista para 2021.
A carteira de pedidos de aviões comerciais incluiu mais de 5.400 aviões
avaliados em US$ 377 bilhões.
|
