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São Carlos receberá primeiro voo
internacional até março
Alfandegamento foi publicado hoje no DOU
(Diário Oficial da União)
26/11/2018 -
12h17 - Atualizado em 03/12/2018 -
12h40
(Valdemar
Júnior)
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Foi publicado hoje, dia 26 de novembro, no DOU (Diário Oficial da União)
o alfandegamento do Aeroporto Internacional Dr. Mario Pereira Lopes, em
São Carlos (SP), administrado pelo DAEP (Departamento Aeroviário do
Estado de São Paulo), liberando, finalmente, as operações internacionais
no local, depois de quase 10 anos de o pedido ter sido feito pela LATAM.
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Rodrigo Zanette - 06/12/2013 |
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Airbus A319 chileno é revisado pela LATAM em São Carlos.
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A internacionalização atende apenas ao
pedido da LATAM para pousos e decolagens de aeronaves estrangeiras para
passar por revisões em seu MRO (Maintenance, Repair and Overhaul, ou
Manutenção, Reparo e Revisão, em português), portanto, estão vetados
pousos e decolagens de outras aeronaves estrangeiras, tanto da aviação
geral quanto comerciais, sendo vetado o transporte internacional de
passageiros e carga.
O alfandegamento é válido até 10 de janeiro de 2048. Segundo a LATAM, o
primeiro voo internacional está previsto para pousar em São Carlos no
primeiro trimestre de 2019. Para operar os voos internacionais, a
companhia terá que fazer um agendamento prévio com quatro órgãos
federais: Ministério da Agricultura, por intermédio do VIGIAGRO (Sistema
de Vigilância Agropecuária Internacional), ANVISA (Agência Nacional de
Vigilância Sanitária), Receita Federal do Brasil e a Polícia Federal.
O aeroporto de São Carlos será o primeiro administrado pelo DAESP a
receber operações internacionais. A internacionalização elimina a
necessidade de nacionalização para voos "ferry" destinados ou originados
em São Carlos, que obrigava a LATAM a fazer mais um pouso e uma
decolagem em um aeroporto internacional, sendo o de Foz do Iguaçu (PR) o
mais utilizado pela companhia nos voos de Santiago (Chile), barateando
os custos em 9%, segundo a LATAM, tornando competitivo seu MRO também
para outras companhias latino-americanas, como Sky e JetSmart, que
poderão revisar seus Airbus A320 em São Carlos.
O MRO da LATAM conta com 1,4 mil funcionários, que fazem manutenção
pesada, reparo e revisão de aeronaves e componentes aeronáuticos. A
unidade atende aeronaves do Grupo LATAM Airlines, além de aeronaves e
componentes de companhias aéreas do Brasil e do exterior. A unidade é
certificada por ANAC, FAA (Federal Aviation Administration) e EASA
(European Aviation Safety Agency) para trabalhar com Airbus A318, A319,
A320, A321, A330, Boeing 767, ATR 42, ATR 72 e com os E-Jets da Embraer.
Após a internacionalização do aeroporto de São Carlos, a LATAM pretende
investir R$ 30 milhões em novos hangares, que terão capacidade para
receber mais cinco aeronaves (hoje são tendidos 10 aviões
simultaneamente) para manutenção de aviões de outros países, além das
aeronaves da própria LATAM, e deverá contratar cerca de 150 funcionários.
Segundo a companhia, a internacionalização tornará mais competitivo o
serviço de manutenção de aeronaves fornecido pelo seu MRO para os aviões
provenientes do exterior, resultando em uma redução significativa dos
custos adicionais exigidos atualmente com diárias, improdutividade das
aeronaves, combustível, pousos, decolagens e tripulação das aeronaves,
que saem de outros países para acessar os hangares de manutenção do MRO
da LATAM em São Carlos, passando antes da chegada ou após a saída por um
aeroporto internacional e poderiam ir direto para o destino.
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