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Widerøe, da Noruega, recebe o 1º jato
E190-E2 no mundo
Companhia
aérea norueguesa começará a voar com o novo avião em rotas domésticas no
final deste mês
04/04/2018 -
17h01
(Da
assessoria da Embraer)
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A Embraer e a Widerøe, maior companhia aérea regional da Escandinávia,
celebram hoje, dia 4 de abril, a entrega da primeira aeronave E190-E2,
com o prefixo LN-WEA, fabricada em uma cerimônia realizada na sede da
Embraer, em São José dos Campos (SP). A companhia aérea norueguesa
começará a voar com o novo avião em rotas domésticas no final deste mês.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer 190-E2, prefixo LN-WEA, da
Widerøe.
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O E190-E2 é o primeiro aviões de nova
geração de E-Jets, composta por três aeronaves de 80 a 146 assentos, a
serem introduzidas até 2021. O E190-E2 da Widerøe está configurado com
114 assentos em um layout de classe única. A Widerøe fez um pedido para
até 15 E-Jets E2, sendo três firmes para o E190-E2 e direitos de compra
para mais 12 E2. O valor total do pedido, se todos os direitos forem
exercidos, é de aproximadamente US$ 873 milhões.
"O E190-E2 é uma aeronave impressionante. É o avião ideal para a Widerøe,
que está introduzindo jatos pela primeira vez nos 84 anos de história da
empresa", disse Stein Nilsen, CEO da Widerøe. "Estou convencido de que
nossos passageiros vão adorar a cabine, nossas equipes de operações vão
adotar a nova tecnologia, enquanto nosso time financeiro apreciará a
economia que a aeronave traz. Acredito que todos vão celebrar conosco,
como o cliente de lançamento, o fato de sermos a primeira companhia
aérea a voar com o avião mais ecologicamente amigável, com o menor ruído
e emissões entre as aeronaves da sua categoria", acrescentou.
"Este é um dia histórico para o programa de E-Jets e para a Embraer. A
entrega deste E2 marca a continuação de uma verdadeira história de
sucesso na aviação global. Estou honrado pelo fato de a Widerøe, uma
companhia aérea tão respeitada e experiente, ser nossa operadora de
lançamento", afirmou John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviação
Comercial. "Também tenho o prazer de dar as boas-vindas à Widerøe como
nosso novo cliente da Embraer e quero agradecer ao Stein e sua equipe
pelo apoio prestado no último ano, trabalhando em conjunto conosco como
parceiros para entregar hoje este avião. Planejo estar na aeronave
quando entrar no espaço aéreo norueguês na próxima semana e estou
realmente ansioso por isso!", completou.
O E190-E2 recebeu a Certificado de Tipo em 28 de fevereiro. Foi a
primeira vez que um programa aeronáutico com o nível de complexidade do
E2 recebeu o Certificado de Tipo das três das maiores autoridades
aeronáuticas internacionais simultaneamente: a ANAC (Agência Nacional de
Aviação Civil), a FAA (Federal Aviation Administration) e a EASA (European
Aviation Safety Agency).
O E190-E2 apresenta novos motores com elevada taxa de derivação, asas e
trem de pouso completamente novos. Comparado à primeira geração do E190,
75% dos sistemas da aeronave são novos. A Embraer anunciou recentemente
alguns resultados finais de testes em voo confirmando o E2 como a
aeronave de corredor único mais eficiente do mercado. Em termos de
consumo de combustível, o E190-E2 provou ser 1,3% melhor do que
originalmente esperado, o que representa uma melhoria de 17,3% em
relação ao E190 de geração atual.
O E190-E2 também se torna assim o avião mais ambientalmente amigável na
categoria, com o menor nível de ruído externo e emissões. Resultados de
testes em voo confirmaram que o desempenho de decolagem do E190-E2
também é melhor que a especificação original. O alcance da aeronave a
partir de aeroportos com altas temperaturas e grandes altitudes (Hot and
High, no termo em inglês), como Denver e Cidade do México, aumenta 600
milhas náuticas em comparação com aeronaves de geração atual. Já o
alcance a partir de aeroportos com pistas curtas, como London City, na
Inglaterra, também aumenta em mais de 1.000 milhas náuticas, permitindo
que a aeronave alcance destinos como Moscou, na Rússia, e no norte da
África sem paradas.
O E190-E2 também terá os intervalos de manutenção mais longos no mercado
de aviões de corredor único, com 10 mil horas de voo para atividades
básicas de manutenção sem limite de calendário para utilizações típicas.
Isso significa 15 dias a mais para utilização da aeronave em um período
de dez anos, comparado à atual geração de E-Jets. Outro ganho chave é o
tempo de treinamento de transição para pilotos. Pilotos da atual geração
de E-Jets precisarão de apenas dois dias e meio de treinamento sem
necessidade de um simulador de voo completo para estarem qualificados a
operar um E2.
A frota de E190-E2 da Widerøe terá o apoio do Programa Pool de peças de
reposição, que abrange mais de 300 componentes. O Programa, que apoia
atualmente mais de 40 companhias aéreas em todo o mundo, foi concebido
para permitir que as companhias aéreas minimizem seus investimentos
iniciais em caros estoques de peças de reposição e tirem proveito da
experiência técnica da Embraer e da vasta rede de provedores de serviços
para reparos de componentes. Os resultados são uma significativa
economia nos custos de reparo e estoque, redução no espaço necessário
para armazenamento e eliminação de recursos necessários para
gerenciamento de reparos, além de garantia dos níveis de desempenho.
A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais com até 150
assentos. A companhia conta com 100 clientes em todo o mundo operando os
jatos das famílias ERJ e E-Jets. Apenas para o programa de E-Jets, a
Embraer registrou mais de 1.800 pedidos firmes e 1.400 entregas,
redefinindo o conceito tradicional de aeronaves regionais por meio da
operação em uma vasta gama de aplicações de negócios.
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