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LATAM MRO vai crescer com
internacionalização de aeroporto
Projeção
é que a demanda por manutenção da frota na unidade deva aumentar 14%
07/12/2017 -
12h34
(Da
assessoria da LATAM MRO)
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A LATAM Airlines Brasil informa que a internacionalização do aeroporto
de São Carlos (SP) deve tornar o LATAM MRO (Centro de Manutenção da
LATAM Airlines Brasil) mais competitivo mundialmente.
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Valdemar Júnior -
01/02/2012 |
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Aeroporto de São Carlos (SP) foi
internacionalizado inicialmente apenas para atender
"serviços aéreos privados destinados à entrada ou saída de aeronaves
procedentes do exterior ou a ele destinados, para serem submetidas à
prestação de serviços de manutenção e reparo" segundo portaria
publicada pela ANAC.
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Isso se dá em razão da redução dos custos
operacionais adicionais exigidoos com taxas aduaneiras, diárias,
improdutividade dos aviões, combustível, pousos, decolagens e tripulação
das aeronaves que saem de outros países para acessar os hangares de
manutenção da LATAM MRO. A economia se inicia já em fevereiro de 2018 e
poderá atingir até R$ 8,3 milhões em 2021.
Estes custos adicionais têm relação direta com as restrições legais que
obrigavam as aeronaves provenientes do exterior a realizarem o
desembaraço aduaneiro em aeroportos internacionais do Brasil, antes e
depois do MRO, tais como no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro (RJ),
aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP), ou aeroporto de Viracopos, em
Campinas (SP), por exemplo. Agora, com a internacionalização, as
aeronaves irão direto para São Carlos, reduzindo de quatro para um dia o
período de desembaraço aduaneiro.
"Ao tornar o processo mais rápido e eficiente, projetamos um crescimento
de 14% da demanda por manutenções pesadas das nossas aeronaves em São
Carlos", disse Alexandre Peronti, diretor geral do Centro de Manutenção
da LATAM (MRO). "Seremos responsável por 64% das manutenções do Grupo
LATAM, mantendo anualmente no país R$ 63 milhões, que seriam gastos
contratando empresas externas para realizar estes checks", completou.
Segundo o executivo, além de ganhos para a empresa, toda a região de São
Carlos será beneficiada com a projeção de abertura de novos postos de
trabalho nos próximos anos.
Nos últimos anos, o Grupo LATAM atuou em duas frentes para preparar o
MRO para este momento de aumento de demanda a partir da
internacionalização do aeroporto local. A primeira frente consistiu em
um amplo e detalhado plano de aproveitamento de recursos e revisitação
de processos internos. Com isso, o tempo de manutenção de um jogo de
trem de pouso, por exemplo, foi reduzido de 90 para 45 dias.
Outra frente envolveu a alocação de recursos da empresa. Ao todo, foram
investidos R$ 10 milhões nos últimos dois anos para aumentar três novas
posições para manutenção simultâneas. Dessa forma, hoje, o MRO tem
capacidade de realizar ao mesmo tempo nove checks. Além das posições, o
Centro possui mais 24 oficinas, nas quais os técnicos executam trabalhos
que envolvem alta tecnologia, como reparo, revisão e teste de
componentes de eletrônica, hidráulica, trem de pouso, pneumática,
reversores, entre outros.
Atualmente, o Centro de Manutenção da LATAM em São Carlos é responsável
por realizar 50% das manutenções das 306 aeronaves do Grupo LATAM. Em
2016, o centro realizou 225 checks, dos quais foram revisados mais de 48
mil componentes, que demandaram 420 mil peças novas. Cenário bastante
distinto de quando o MRO foi implementado, há 16 anos, quando foram
realizados apenas 28 checks durante o ano em apenas um hangar.
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