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LATAM Cargo comemora 20 anos e mantém
investimento
Unidade de cargas brasileira
do Grupo LATAM Airlines completa duas décadas com 22 terminais no
Brasil, em uma malha aérea que opera em 140 destinos de 29 países
17/10/2016 - 18h45
(Da assessoria da
LATAM)
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A LATAM Cargo Brasil, unidade de cargas do Grupo LATAM, comemora hoje,
dia 17 de outubro, seus 20 anos de operação. Com uma ampla malha aérea
oferecida pela companhia, a então TAM Cargo surgiu em 1996 e, desde
então, cresceu investindo em infraestrutura e tecnologias para o serviço
de cargas, além de apostar em iniciativas que asseguram a fidelização de
clientes e ampliação dos acordos corporativos.
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Divulgação - LATAM Cargo |
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LATAM Cargo opera uma frota composta por
Boeing 767-300ER (foto) e 777F.
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Atualmente operando com a nova marca LATAM Cargo, a empresa possui uma
equipe de mais de dois mil funcionários e está presente em 22 terminais
distribuídos no Brasil.
"Estamos contentes em chegar a este marco de duas décadas oferecendo
eficiência e praticidade aos nossos clientes que nos acompanham durante
esta jornada. Embora estejamos em um momento desafiador para a economia
brasileira, nos últimos quatro anos nenhuma empresa de cargas no pais
realizou um investimento desta magnitude, de R$ 96 milhões em projetos e
melhorias de serviços, como tecnologia de rastreamento, por exemplo",
afirma Luis Quintiliano, diretor geral da LATAM Cargo Brasil.
"Conseguimos avançar na consolidação de uma malha integrada de carga e
passageiros, aprimoramos a conectividade, fortalecemos a proposta de
valor e a carteira de produtos, além de termos aprimorado os processos e
custos para garantir a competitividade da companhia", completou
Quintiliano.
A partir da união da TAM com a LAN, em 2012, que resultou na LATAM
Airlines no primeiro semestre de 2016, as filiais de cargas das
companhias TAM Cargo e LAN Cargo receberam identidade única denominada
LATAM Cargo, formando assim o maior grupo de empresas aéreas de cargas
da América Latina, reunindo 140 destinos em 29 países.
Neste ano, a empresa também lançou seu novo site (latamcargo.com), que
faz parte do processo gradual de implementação da nova marca, que será
estendido ao longo dos próximos anos.
A LATAM Cargo segue um modelo de negócios único no mundo, seguindo a
estratégia do Grupo LATAM, baseado na combinação bem-sucedida das
operações de passageiros e carga, que lhe permite maximizar a ocupação
das aeronaves de passageiros, por meio do uso dos compartimentos de
carga para realizar o transporte, além do uso dos aviões cargueiros,
diversificando sua receita. A flexibilidade proporcionada por esse
modelo permite à companhia rentabilizar suas rotas, mitigar efeitos
sazonais e aumentar suas taxas de ocupação.
A LATAM Cargo Brasil vem investindo, ao todo, em 22 terminais
distribuídos pelo Brasil. O projeto de expansão de infraestrutura da
empresa, que inclui a construção de novas estruturas, reformas,
ampliação de terminais, tecnologia e segurança, teve início em 2013 e
será finalizado em 2016, com investimentos de R$ 96 milhões.
Em 2013, a empresa inaugurou o terminal de cargas em Manaus e
prosseguiu, em 2014, em Goiânia e Natal. Em 2015, foram entregues os
novos terminais de Guarulhos, Uberlândia, Sorocaba (SP) e Belém. Até o
final de 2016, a LATAM Cargo planeja as inaugurações dos terminais de
cargas em Osasco (SP), Curitiba, Brasília e Fortaleza, além de já ter
entregue o do Galeão, no Rio de Janeiro.
"Estamos investindo no Brasil, um país de dimensão continental, mas com
o modal aéreo de cargas ainda subutilizado, com uma representatividade
de aproximadamente 0,05% quando comparado aos modais rodoviário,
ferroviário, fluvial e por oleoduto, enquanto nos Estados Unidos essa
participação é de quase 1%. Portanto, o potencial para o transporte de
cargas é muito grande e queremos aproveitar quando houver consolidação
da retomada da economia brasileira", estima Diogo Elias, gerente sênior
comercial da LATAM Cargo Brasil.
Com a melhoria da infraestrutura e a retomada do crescimento, esse
mercado poderá crescer 58% até 2020, conforme apontam estudos da ABEAR
(Associação Brasileira das Empresas Aéreas).
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