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Azul escolhe Rockwell Collins para os
Airbus A320neo
Parceria inclui o radar
meteorológico MultiScan ThreatTrack e o GLU-925 Multi-Mode Receiver (MMR)
29/03/2016 - 22h00
(Da assessoria da Azul)
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A Azul selecionou o conjunto completo do sistema aviônico da Rockwell
Collins para serem operados em sua nova frota de jatos Airbus A320neo. A
parceria inclui o radar meteorológico MultiScan ThreatTrack e o GLU-925
Multi-Mode Receiver (MMR).
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Divulgação - Airbus |
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Airbus A320neo com as cores da Azul.
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As entregas das aeronaves à Azul iniciarão
em setembro, até o fim do ano, serão seis jatos A320neo na frota da
companhia, e outras oito em 2017 (o contrato total é de 63 aviões), com
capacidade para 174 assentos.
O anúncio da parceria com a Rockwell Collins foi feito na FIDAE 2016
Chile, Feira Internacional de Exibição Aérea e Espacial em Santiago.
"Nossa parceria com a Rockwell Collins garantirá operações ainda mais
seguras e eficientes, com um novo modelo de aeronave que vai integrar
nossa já moderna frota", afirma Flavio Costa, vice-presidente
Técnico-Operacional da Azul. "Estamos empolgados com a parceria e
suporte da Rockwell Collins nas operações de nossos A320neo, como uma
companhia reconhecida pelo desenvolvimento de soluções para a aviação",
enfatiza Costa.
"Esses equipamentos aviônicos de última geração permitirão à Azul voar
com ainda mais precisão em suas rotas enquanto evita condições
meteorológicas adversas, o que representa operações ainda mais seguras e
eficientes", afirma Alan Prowse, vice-presidente e diretor
administrativo da Rockwell Collins para as Américas. "Estamos honrados
com a confiança da Azul na Rockwell Collins e esperamos continuar nossa
relação com a companhia aérea que mais cresce no Brasil", complementa.
O Radar MultiScan ThreatTrack não só possibilita a previsão de granizo e
relâmpagos dentro de uma célula de tempestade, mas também alerta os
pilotos para estas ameaças climáticas significativas em célula acima e
adjacentes.
Além disso, o novo radar é o primeiro da indústria a apresentar dois
níveis de detecção de turbulência, severa e moderada,o qual informa aos
pilotos de forma mais precisa o nível do evento a ser encontrado em sua
rota.
Unicamente o Radar MultiScan ThreatTrackTM, na função de Predictive
OverflightTM Protection, rastreia células de tempestade acima ou abaixo
da aeronave, mede taxas de crescimento destas células, prevê ondas de
turbulência de proa e indica possíveis intermitências na trajetória de
voo da aeronave.
O avançado MMR (GLU-925 ) é o primeiro sistema certificado de GPS (Landing
System receiver) para pouso, o qual permite navegação de alta
integridade, incluindo aproximações RNP AP, Cat III ILS e Cat I (Global
Positioning Landing System). O MMR também tem provisão quanto aos
requisitos de posição do GPS para o ADS-B out mandate.
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