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Honeywell e Nasa combatem a poluição
sonora supersônica
Novo software e tela de visualização na
cabine de controle reduzem o impacto sonoro
02/05/2016 -
19h21
(Da assessoria da Honeywell no Brasil)
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A Honeywell Aerospace trabalha com o Armstrong Flight Research Center da
NASA para estudar a forma mais eficaz de informar visualmente os pilotos
em jatos supersônicos sobre estrondos sônicos, um ruído alto causado por
aeronaves viajando com velocidade maior que a do som.
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Divulgação - Honeywell |
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Honeywell e a Nasa projetaram e
desenvolveram o software preditivo
e a tecnologia de visualização.
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A Honeywell recentemente testou novas
telas nas cabines de controle que ajudam que os pilotos visualizem os
estrondos sônicos antes que eles aconteçam, para que eles possam
redirecionar e reduzir os efeitos desse ruído das aeronaves sobre áreas
povoadas.
Ao prever o impacto dos estrondos sônicos, a Honeywell removerá um
obstáculo importante para acelerar a introdução da viagem supersônica e
apoiar um dos objetivos da Nasa de modernizar voos. No início de 2015, a
Honeywell foi premiada com um contrato de dois anos como parte do
Projeto de Tecnologia Supersônica Comercial (CST) da Nasa para ajudar a
resolver a questão dos estrondos sônicos como um obstáculo para o voo
supersônico comercial.
Em seu primeiro ano de contrato, a Honeywell e a Nasa projetaram e
desenvolveram o software preditivo e a tecnologia de visualização, que
foram testados com sucesso em um voo sobre o espaço aéreo comercial.
"A Nasa está comprometida em tornar o voo supersônico sobre os
continentes uma realidade e a chave para alcançar este objetivo é
reduzir o impacto dos estrondos sônicos", disse Bob Witwer,
vice-presidente de Tecnologia Avançada da Honeywell Aerospace.
"Utilizando o conceito de projeto da Honeywell User Experience, nossa
equipe de engenharia resolveu como informar intuitivamente pilotos sobre
as futuras informações sobre terreno e clima, entre outros, agora
estamos ajudando pilotos a prever e visualizar os ruídos para enfrentar
os estrondos sônicos", acrescentou.
"É importante para o nosso progresso na redução do impacto dos estrondos
sônicos sobre regiões habitadas ter uma tela de visualização preditiva
em cabines de controle de aeronaves supersônicas que assegure que a
nossa futura aeronave supersônica silenciosa permaneça abaixo dos níveis
de ruído aceitáveis", disse Brett Pauer, gerente de subprojeto da NASA
CST no Armstrong Flight Research Center.
"Fizemos uma parceria com empresas de aviônicos como a Honeywell para
traduzir os nossos algoritmos da Nasa em um sistema aviônico integrado
que é testado e avaliado por pilotos", complementou.
O software preditivo e a tela de visualização da Honeywell para jatos
supersônicos estão em desenvolvimento e testes contínuos com a Nasa. Os
projetos conceituais utilizados no Projeto de Tecnologia Supersônica
Comercial da Nasa estão ligados à tecnologia de Interactive Navigation (INAV)
da Honeywell .
O INAV é o primeiro sistema da indústria aeroespacial a fornecer a
exibição simultânea de auxílio ao tráfego, terreno, espaço aéreo, vias
aéreas, aeroportos e navegação. O software INAV é projetado para
permitir a fácil adição de novos formatos de exibição para cabines de
comando existentes e o software preditivo para estrondos sônicos tira
proveito desta funcionalidade, permitindo que seja facilmente
incorporado a aeronaves existentes e futuras.
Já utilizado nas cabines de comando integradas Honeywell Primus Epic nas
aeronaves Dassault, Gulfstream, Pilatus e Beechcraft, o INAV ajudará a
tornar uma realidade a próxima geração de voo supersônico.
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