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FAB forma pilotos na aeronave Boeing
767 da TAM Cargo
Projeto de aquisição das
aeronaves é considerado prioritário pelo Comandante da Aeronáutica
05/03/2015 -
19h05
(Da assessoria da FAB)
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Dez pilotos do Esquadrão Corsário, localizado no Rio de Janeiro (RJ),
concluíram o curso de formação em aeronaves de transporte Boeing 767. Os
pilotos da FAB (Força Aérea Brasileira) tiveram aulas teóricas,
realizaram exercícios no simulador e cumpriram 150 horas de voo, cada
um.
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Divulgação - FAB |
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Militares da FAB treinaram no Boeing
767-316FER, prefixo
PR-ACG,
da TAM Cargo.
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Três dos aviadores formados atingiram também o grau de instrutores da
aeronave. O treinamento, que foi possível graças a um contrato de
capacitação operacional com a empresa TAM Cargo, iniciou em dezembro de
2013 e foi finalizado no mês passado.
De acordo com o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar
Nivaldo Luiz Rossato, essa formação faz parte dos planos para a
aquisição de aeronaves Boeing 767 a fim de realizar missões de
transporte e de reabastecimento em voo. "O Boeing 767 é uma prioridade
muito forte para nós", disse, durante encontro com profissionais da
mídia especializada em aviação.
Em 13 de março de 2013, a comissão do projeto KC-X2, que prevê a
substituição dos aviões Boeing 707, decidiu pela escolha da Israel
Aerospace Industries (IAI) como empresa fornecedora das novas aeronaves.
Agora, de acordo com o Comandante da Aeronáutica, a assinatura do
contrato para a aquisição das aeronaves depende de uma posição
governamental. Os 707, designados na FAB como KC-137, foram aposentados
em maio de 2013 e ainda não foram substituídos.
"A FAB e o Ministério da Defesa entendem a importância desse avião. A
aeronave tem uma grande capacidade de carga que vai nos ajudar em
missões de paz, como no Haiti e no Líbano. Além de missões como a que
fizemos em 2005, uma repatriação de brasileiros do Timor-Leste", afirmou
o Tenente-Brigadeiro Rossato.
Segundo Comandante do Esquadrão Corsário, Tenente-Coronel Rogelio
Azevedo Ortiz, a IAI vai transformar um avião civil de passageiros em
uma aeronave militar de transporte e reabastecimento em voo (REVO) que
terá mais do que o dobro de capacidade do seu antecessor.
"O alcance do futuro KC-767 Multi Mission Transport and Tanker (MMTT),
com 43,8 toneladas de carga a bordo, é de 4.000 milhas náuticas. Isso
significa decolar de Brasília e alcançar Portugal e Espanha, além de
alguns países da África Ocidental, sem escalas. Também é capaz de levar
240 passageiros, 81 macas de evacuação aeromédica ou dez UTIs
completas", explicou o Tenente-Coronel Ortiz.
O Boeing 767 tem muitas diferenças operacionais em relação a outros dois
importantes cargueiros da FAB, que são considerados táticos: o C-130 e o
futuro KC-390. "O C-130 é diferente, é tático e de alcance restrito, voa
mais baixo e com velocidade mais lenta. Outra diferença é o
reabastecimento em voo. No caso de uma operação no exterior, o 767
consegue acompanhar a velocidade de cruzeiro das outras aeronaves",
explica o Tenente-Brigadeiro Rossato.
Durante o exercício CRUZEX Flight 2013, militares do Esquadrão Corsário
tiveram a oportunidade de acompanhar a operação do KC-767 Júpiter, da
Força Aérea Colombiana. A aeronave estrangeira passou duas semanas na
Base Aérea do Recife e realizou operações de reabastecimento em voo de
caças colombianos e brasileiros.
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