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Embraer inicia a montagem do primeiro
Embraer E190-E2
Empresa já recebeu os
primeiros sub-conjuntos de fornecedores de vários países
15/06/2015 -
18h45
(Da assessoria da Embraer)
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Dois anos após o lançamento do programa, na feira de Le Bourget, em
Paris, o primeiro dos E-Jets E2, um E190-E2, começa a ser montado na
fábrica da Empresa em São José dos Campos (SP).
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Divulgação - Embraer |
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Imagem mostra como será o
Embraer E190-E2.
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A
Embraer já recebeu os primeiros sub-conjuntos de fornecedores de vários
países e a montagem do primeiro protótipo segue conforme planejado.
"É emocionante ver o E2 tomando forma com a grande quantidade de
sub-conjuntos que chegam às nossas instalações em São José dos Campos,
onde a montagem final começará nos próximos meses", diz Luís Carlos
Affonso, vice-presidente de Operações e COO da Embraer Aviação
Comercial.
Na planta da Embraer na cidade de Évora, em Portugal, os primeiros
sub-conjuntos para as asas e a fuselagem central já estão prontos. Na
Espanha, a Aernnova Aerospace S.A. termina a montagem da empenagem
vertical (a empresa fornecerá também a empenagem horizontal). Na
República Tcheca, a Latecoere finalizou as portas dos bagageiros, já
enviadas ao Brasil, para instalação na aeronave. Nos Estados Unidos, a
Triumph Aerostructures, também responsável pelo leme e o profundor, está
montando as seções da central três e traseira da fuselagem (estes são os
únicos grandes segmentos que não será fabricados pela Embraer).
No Brasil, na planta em Botucatu, a Embraer já produziu uma série de
componentes para as asas, fuselagem central um e dois, além dos
revestimentos da fuselagem dianteira, segmento que está em fase de
montagem final em São José dos Campos. Todas estas estruturas terão um
alto nível de automação nos estágios de fabricação.
Selecionada para fornecer os trens de pouso da segunda geração de E-Jets,
a Eleb, subsidiária integral da Embraer com 35 anos de experiência em
projeto e manufatura de trens de pouso, finaliza os primeiros
exemplares.
A frente de ensaios também segue acelerada. Na unidade de Eugênio de
Melo, as diferentes plataformas estáticas de testes (ou rigs, no termo
em inglês) estão funcionado e permitindo à Embraer desenvolver sistemas
como o fly-by-wire, cujas leis e códigos estão sendo desenvolvidos pela
própria Empresa e o funcionamento integrado com outras estruturas da
aeronave.
A primeira entrega de um E-Jet E2 (o E190-E2) está prevista para o
primeiro semestre de 2018. O E195-E2 está programado para entrar em
serviço em 2019 e o E175-E2, em 2020. O programa E-Jets E2 reforça o
comprometimento da Embraer em investir continuamente na linha de jatos
comerciais da empresa e manter sua liderança de mercado no segmento de
70 a 130 assentos.
Os E-Jets E2 da Embraer terão motores de última geração de alto
desempenho da Pratt & Whitney PurePowerTM Geared Turbofan (PW1700G no
E175-E2 e PW1900G no E190-E2 e E195-E2) que, em conjunto com novas asas
aerodinamicamente avançadas, controles de voo totalmente fly-by-wire e
avanços em outros sistemas, resultarão em melhorias significativas no
consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo.
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