|
Primeiro Airbus A350 da TAM já
pousou no Brasil
Aeronave partiu ontem da sede da Airbus, em Toulouse (França), e pousou
em solo brasileiro hoje de manhã
18/12/2015 - 14h56
(Da assessoria da TAM)
-
O primeiro A350 XWB das Américas, de prefixo
PR-XTA,
que pertence à TAM, aterrissou no Brasil na manhã de hoje, dia 18 de
dezembro. A aeronave partiu ontem da sede da Airbus em Toulouse (França)
e seguiu diretamente para o Brasil, pousando no aeroporto de Confins, em
Belo Horizonte (MG) para ser nacionalizada. A previsão é que o avião
chegue amanhã ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP).
|
__
|
Divulgação - Lucas Ulhôa (CNF ao vivo) |
|
 |
|
Airbus A350-941, prefixo
PR-XTA,
estacionado no aeroporto de Confins.
|
O A350-941 vai realizar seu primeiro voo
comercial em janeiro de 2016, partindo de Guarulhos em direção a Manaus
(AM). A rota inaugural servirá para que as diferentes áreas da
companhia, principalmente as operacionais, se familiarizem com o novo
modelo de equipamento, que pertence à última geração de aeronaves de
longo alcance.
Em março, o A350-941 começará a operar internacionalmente na rota
Guarulhos–Miami (EUA). A partir de abril, o avião voará na rota que liga
Guarulhos a Madri (Espanha) e, no segundo semestre, entre Guarulhos e
Orlando (EUA).
"Estamos muito felizes em celebrar o recebimento do primeiro A350 XWB
das Américas. Sua chegada pioneira nas Américas reforça o nosso
compromisso constante de manter uma das frotas mais jovens e inovadoras
do mundo. Queremos oferecer cada vez mais conforto aos nossos
passageiros, com aeronaves com a mais moderna tecnologia disponível na
aviação, que são mais eficientes e com menor impacto ambiental", afirma
Claudia Sender, presidente da TAM S.A.
A TAM, membro do Grupo LATAM Airlines, é a quarta companhia aérea do
mundo a receber e operar o Airbus A350 XWB. A empresa já encomendou 27
aviões do modelo, em que foram investidos US$ 7 bilhões (referente ao
preço de tabela das aeronaves), cujas entregas estão previstas para
ocorrer até 2021.
Em 2016, está prevista a entrega de seis aeronaves A350 XWB. Em
setembro, o Grupo LATAM trocou seis aviões A350-900 por seis A350-1000,
pela sua maior capacidade de transportar passageiros.
"Estamos sempre atentos ao cenário e ajustamos o nosso plano de
renovação de frota para alocar aeronaves mais adequadas para cada
mercado. O A350 XWB chega à nossa frota com a missão de ser um dos
principais aviões a operar voos de longo curso, para os Estados Unidos e
para a Europa. A combinação da sua fuselagem mais ampla, seus avançados
materiais compostos e sua cabine diferenciada proporcionam uma
experiência de viagem ainda mais agradável e uma operação mais
eficiente", revela José Zaidan Maluf, vice-presidente de Frota e Motores
do Grupo LATAM Airlines.
Introduzir uma aeronave como o A350 XWB no mercado de aviação das
Américas e, consequentemente, do Brasil trouxe desafios a mais para a
TAM.
"A ousadia está no nosso DNA. Conduzir a estreia do A350 XWB no Brasil
demandou o trabalho de uma equipe multidisciplinar dedicada
exclusivamente a esse projeto, além do apoio de todas as demais áreas
que se dedicaram para estarem prontas a operar essa inovadora aeronave.
Temos que agradecer o empenho de todos os funcionários da TAM e do Grupo
LATAM, além das empresas e autoridades envolvidas nesse projeto", revela
Ruy Amparo, vice-presidente de Operações e Manutenção da TAM.
O A350 XWB reúne o que existe de mais atual em aerodinâmica, design e
tecnologias avançadas, resultando em custos operacionais (incluindo
consumo de combustível) 25% menores. Essa aeronave é produzida com mais
de 70% de materiais compostos, titânio e ligas de alumínio, resultando
em um avião mais leve, eficiente e resistente à corrosão e à fadiga. Sua
fuselagem mais ampla possibilita uma experiência de viagem ainda mais
confortável.
O novo modelo de aeronave da TAM está configurado para atender os
diferentes perfis de passageiros e terá 348 assentos, dos quais 318 na
Classe Econômica e 30 na Premium Business, que reclinam até 180 graus (full
flat).
No A350 XWB, os passageiros desfrutarão de um voo ainda mais relaxante e
sentirão menos cansaço, mesmo após longas viagens. O ar dentro da cabine
é totalmente renovado a cada dois ou três minutos e mantido na
temperatura ideal.
Conceitos inovadores de iluminação auxiliam a reduzir o efeito do jet
lag, com destaque para a sensação de qualidade e espaço da cabine em
geral. Os clientes terão um ângulo de visão maior com janelas
panorâmicas e bagageiros mais espaçosos para guardar seus pertences de
mão.
O Airbus A350 XWB também emite até 25% menos gases que geram efeito
estufa do que outros aviões utilizados pela indústria em voos de longo
curso.
A partir da quarta aeronave, prevista para ser entregue em junho do ano
que vem, haverá mais uma novidade: uma terceira classe de serviço
Economy Plus, com mais espaço entre as poltronas. Serão 30 assentos na
Premium Business, 63 na Economy Plus e 246 na Classe Econômica.
|
