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Punho do rotor do EC725 já é produzido
no Brasil
Fornecedora Toyo Matic entregou a primeira peça 100% nacionalizada após
validação da Helibras
24/09/2014 - 20h08
(Da assessoria da Helibras)
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Uma comitiva da Helibras visitou a sede da Toyo Matic, em Bragança
Paulista (SP), no último dia 16, para validar a produção do primeiro
punho do rotor do EC725 feito pela fornecedora brasileira.
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Divulgação - Helibras |
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Vice-presidente industrial da Helibras, Richard
Marelli; diretor de logística, Carlos Marques; engenheiros Nelson
Silva e Alex Santana; e Tatiana Sakuyama, engenheira da Toyo Matic, em
frente ao primeiro punho do rotor do EC725 feito no Brasil.
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Na ocasião, foi realizada uma cerimônia
para marcar o envio da peça para a matriz Airbus Helicopters, em
Marignane (França), a fim de receber a FAI (First Article Inspection),
documento que certifica o fornecedor para iniciar a fabricação em série
do artefato. Agora, a peça será integrada ao mastro do rotor principal
na Airbus Helicopters.
Participaram dela o vice-presidente industrial da Helibras, Richard
Marelli; o diretor de logística, Carlos Marques; os engenheiros Nelson
Silva e Alex Santana; além de Tatiana Sakuyama, engenheira da Toyo Matic.
A fabricação do punho no país foi realizada pela Toyo Matic, desde a
usinagem do forjado até a equipagem e a pintura do subconjunto e faz
parte do projeto de cooperação industrial inserido no escopo de
transferência tecnológica do Programa H-XBR.
O principal desafio era obter a geometria complexa e extremamente
precisa do punho, para que a peça se encaixasse com exatidão em outros
componentes do helicóptero. Para isso, a fabricante utilizou máquinas
importadas, de altíssimo nível de tecnologia e indispensáveis para a
obtenção da precisão, característica de componentes mecânicos da
indústria aeroespacial.
Para a manufatura dos punhos, foi necessário qualificar cinco processos
especiais: passivação ácida (eliminação de impurezas superficiais e
melhoramento da resistência à corrosão), cobreamento, inspeção por
partículas magnéticas, colagem, encalcamento de buchas (montagem com
interferência) e pintura.
Os processos especiais são aqueles que exigem a qualificação da
atividade para assegurar a qualidade do produto. Essas características
traduzem a complexidade de uma peça aeronáutica classificada "crítica",
que demanda uma robusta transferência de tecnologia. O resultado final
foi obtido graças à combinação dos domínios de usinagem da Toyo Matic e
ao conhecimento transferido pela Airbus Helicopters para a fabricação
inédita dessa peça no país, que é um componente dinâmico nunca antes
feito para a indústria de helicópteros nacional.
Assim como a produção do punho, o programa H-XBR prevê ainda mais
atividades industriais qualificadas, como fabricação e montagem de
composto e montagem de conjuntos dinâmicos, por exemplo.
"O objetivo deste projeto é transferir a tecnologia de fabricação de
partes e peças do helicóptero para o Brasil e não somente para a
Helibras. Ao final do processo, a Toyo Matic será uma fornecedora direta
da Airbus Helicopters, recebendo a mesma tratativa de outras empresas da
cadeia mantida pelo Grupo", diz Marelli.
"É com grande orgulho e satisfação que entregamos a primeira peça, que
materializa todo o empenho e dedicação despendidos para participar deste
projeto. Tal processo de nacionalização da produção nos ofereceu a
possibilidade de abrir novos horizontes e fazer parte de um momento
histórico, que esperamos ser o primeiro de muitos outros nesta
importante parceria", disse Edvaldo Rosa, presidente da Toyo Matic.
Este é o primeiro dos 50 punhos que deverão ser produzidos localmente.
Há ainda a possibilidade de parcerias para mais unidades, a depender das
necessidades da Airbus Helicopters.
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