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LATAM anuncia lucro operacional no
quarto trimestre de 2014
Aumento foi de 166% em
relação ao quarto trimestre de 2012
17/03/2014 -
23h38
(Da
assessoria da LATAM)
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O Grupo LATAM Airlines registrou lucro operacional de US$ 234,9 milhões
(R$ 532,3 milhões) no quarto trimestre de 2013, um aumento de 166,1% em
relação aos US$ 88,3 milhões (R$ 200,4 milhões) registrados no quarto
trimestre de 2012.
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Divulgação - LATAM |
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LATAM vem racionalizando a oferta de assentos para melhorar seus
resultados.
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A margem operacional atingiu 6,9%, um aumento de 4,4 pontos percentuais
em relação aos 2,5% registrados em 2012.
A forte expansão de margens é explicada pela melhora significativa dos
resultados financeiros da operação doméstica no Brasil e pela
racionalização da oferta nas operações internacionais de passageiros,
além da implantação bem sucedida do processo de integração e de
iniciativas de sinergia e eficiência.
No quarto trimestre do ano passado, e em linha com os cortes de oferta
informados em trimestres anteriores, a LATAM reduziu significativamente
sua oferta total medida em assentos-quilômetros oferecidos (ASK) em 4,5%
em relação ao mesmo período de 2012.
Essa racionalização da oferta reflete principalmente a forte diminuição
da oferta em voos internacionais, que foi de 6,5% em relação ao mesmo
período de 2012, além da contínua racionalização das operações
domésticas no Brasil.
No consolidado de 2013, a LATAM registrou lucro operacional de US$ 643,9
milhões (R$ 1.390,8 milhões), um aumento de 605% em relação aos US$ 91,4
milhões (R$ 197,4 milhões) registrados no ano de 2012 (pro forma). A
margem operacional foi de 4,9%, um aumento de 4,2 pontos percentuais em
relação aos 0,7% registrados em 2012, em linha com o guidance fornecido
pela companhia.
Após um processo de revisão do seu plano e necessidade de frota após a
fusão, no segundo semestre de 2013 a LATAM decidiu implantar um amplo
plano de reestruturação da frota, visando reduzir o número de modelos
operados, desativando gradualmente os modelos menos eficientes e
alocando as aeronaves mais adequadas para cada um do seus mercados.
Assim, a partir do quarto trimestre de 2013 e durante aproximadamente os
próximos 30 meses, a companhia irá desativar gradualmente todos os seus
Airbus A330 e A340, Boeing 737 e turboélices Bombardier Dash 8 Q200 e
Q400.
No último trimestre do ano, esse processo gerou custos não recorrentes
de US$ 17,5 milhões (R$ 39,7 milhões), resultado de multas relacionadas
à devolução antecipada e despesas com devolução. Para todo o ano, estes
custos atingiram US$ 29 milhões (R$ 65,8 milhões). Excluindo tais custos
não recorrentes, a margem operacional da LATAM foi de 7,4% no quarto
trimestre de 2013, e de 5,1% no ano de 2013.
No quarto trimestre de 2013, a LATAM registrou prejuízo líquido de US$
46,1 milhões (R$ 104,6 milhões), comparado a um prejuízo líquido de US$
69,8 milhões (R$ 158,4 milhões) no mesmo período de 2012, influenciado
principalmente pela perda cambial reconhecida principalmente pela TAM de
US$ 142,6 milhões (R$ 323,7 milhões) resultando da depreciação do real
no trimestre. A companhia continua trabalhando para em grande parte
mitigar a exposição do balanço patrimonial da TAM à moeda brasileira até
junho de 2014.
A TAM continua apresentando avanços significativos no processo de
turnaround das operações domésticas de passageiros no Brasil, mantendo
disciplina sobre a oferta, com redução de 6,% no ASK durante o quarto
trimestre de 2013 em relação ao quarto trimestre de 2012.
As melhores práticas de segmentação de mercado e gestão de receita
levaram a um avanço no yield e a uma sólida taxa de ocupação de 81,6%.
Isso contribuiu para o aumento substancial de 11,3% na receita por ASK (RASK)
medida em reais.
A estratégia da LATAM de racionalizar a oferta internacional de
passageiros no Brasil e em países de língua espanhola segue apresentando
resultados positivos, com aumento substancial da receita por ASK.
A oferta em voos internacionais diminuiu 6,5%, enquanto o número de
passageiros aumentou 0,8%, o que resultou em uma taxa de ocupação de
84,3%, ou 6,1 pontos percentuais acima do quarto trimestre de 2012.
Adicionalmente, recebemos aprovação das autoridades brasileiras para
melhorar a distribuição dos slots de passageiros no aeroporto de
Guarulhos, em São Paulo, o que representa um passo importante na
consolidação desse aeroporto como nosso principal hub para voos
regionais e de longa distância na América do Sul.
Em 10 de janeiro de 2014, o Grupo LATAM Airlines concluiu com sucesso o
aumento de capital, com a captação de US$ 940,5 milhões (R$ 2.134,9
milhões). O preço de colocação foi de US$ 15,17 (R$ 34,4) por ação. Com
isso, a companhia avançou significativamente em um processo importante e
estratégico de fortalecimento do seu balanço patrimonial e de sua
posição financeira da LATAM através da redução da alavancagem e aumento
da liquidez.
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