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Ásia-Pacífico precisará de 11 mil jatos
nos próximos 20 anos
Número inclui 4.100 aviões widebodies
para o mercado com o crescimento mais rápido do mundo
12/02/2014 -
22h32
(Da
assessoria da Airbus no Brasil)
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Companhias aéreas na região da Ásia-Pacífico liderarão a demanda global
por aeronaves maiores e mais ecologicamente eficientes nos próximos 20
anos, de acordo com a mais recente Previsão de Mercado Global (GMF) da
Airbus.
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Divulgação - Airbus |
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Airbus A350-941 XWB, prefixo F-WZGG, durante o Singapore Airshow 2014.
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As empresas da região receberão cerca de
10.940 novas aeronaves de carga e passageiros de 2013 a 2032, no valor
de US$ 1,8 trilhão. Isso representa 37% de todas as entregas de novos
aviões no mundo nos próximos 20 anos, à frente de Europa, América do
Norte e Oriente Médio. Em termos de valor, a região será responsável por
42% do mercado global para novas companhias aéreas, refletindo a maior
proporção de aeronaves widebody exigida na Ásia-Pacífico.
No mercado de passageiros, a frota de aeronaves operada por empresas da
Ásia-Pacífico deve mais do que dobrar nas próximas duas décadas, das
atuais 4.960 unidades para mais de 12.130 jatos, com base no crescimento
acima da média no tráfego anual, de 5,8%, e na substituição dos quase
3.770 aviões em serviço hoje.
A crescente urbanização, de níveis já altos na região, significa que 25
das 89 megacidades em 2032 estarão na Ásia-Pacífico. Nesse período, a
região abrigará 90 cidades com mais de um milhão de passageiros. O
tráfego se concentrará cada vez mais em torno dessas cidades, com
aeronaves maiores oferecendo os meios mais eficientes de atender a
demanda, enquanto superam restrições nos aeroportos. Como resultado, a
Airbus prevê que companhias aéreas na região comprarão cerca de 4.130
aviões widebody nos próximos 20 anos (46% da demanda mundial).
Hoje, o A330 com dois corredores é usado amplamente na região por suas
companhias aéreas para serviços internacionais e conecta pessoas
regionalmente. Essa tendência se desenvolverá ainda mais nos próximos
anos, levando à necessidade por 3.350 aeronaves de dois corredores, como
o A330 e o novo A350 XWB, e cerca de 780 aviões muito grandes com mais
de 400 assentos, como o A380, para os maiores e, em alguns casos, para
os aeroportos mais restritos.
No mercado de corredor único, o crescimento das novas operações de baixo
custo está estimulando a demanda por essas aeronaves, em particular
pelos tipos maiores, como o A320/A321. Desde 2000, a capacidade média
das aeronaves operadas por empresas de baixo custo cresceu quase 50%.
Nos próximos 20 anos, a região precisará de 6.810 novas entregas deste
tipo, representando mais de um terço do total mundial.
"Não há dúvida sobre a importância do mercado da Ásia-Pacífico hoje e no
futuro. Estamos felizes porque a Airbus desempenha um papel importante
nesta grande história de crescimento", diz John Leahy, COO para Clientes
da Airbus. "Todos os nossos produtos estão na região em números
significativos e continuamos dominando as vendas porque temos as
aeronaves de que as companhias aéreas da Ásia-Pacífico precisam",
completa o executivo.
No setor de carga, a região continuará dominando o mercado global. A
Airbus prevê que a frota de cargueiros operada por companhias aéreas da
Ásia-Pacífico triplicará dos pouco mais de 300 atuais para cerca de 970,
representando um terço da frota global de cargueiros em 2032. Embora
muitas das aeronaves sejam convertidas de modelos para passageiros, a
Airbus prevê que cerca de 270 serão fabricadas. Como em outras regiões,
aproximadamente 30% dos cargueiros estarão na categoria de 45 a 70
toneladas, servida por aeronaves widebody médias, como o A330.
A região da Ásia-Pacífico é um mercado central para a Airbus,
responsável por 31% de todos os pedidos registrados pela empresa até o
momento. Hoje, há mais de 2.400 aeronaves Airbus em serviço, com cerca
de 100 operadoras na região, e mais de 1.700 encomendadas para futura
entrega a clientes. Isso representa mais de um terço da carteira total
de pedidos da companhia, refletindo a importância da região como o
mercado de crescimento mais rápido para novos aviões civis.
Em 2013, a Airbus fortaleceu ainda mais sua posição na região,
conquistando 80% de todos os novos negócios na Ásia-Pacífico durante o
ano, com 379 pedidos firmes. A companhia também entregou 331 novas
aeronaves na região em 2013, representando mais de metade de todos os
novos aviões entrando em serviço com operadoras da Ásia-Pacífico no ano.
A previsão da Airbus para a região da Ásia-Pacífico deriva da Previsão
de Mercado Global da companhia, que estima a necessidade de cerca de
29.200 aviões de passageiros e de carga no valor de aproximadamente US$
4,4 trilhões nos próximos 20 anos, incluindo 1.710 aeronaves muito
grandes, 7.270 widebodies de dois corredores e 20.240 de corredor único.
A linha de produtos da Airbus é formada pela Família A320 líder de
vendas no mercado de corredor único, o popular A330, o novo A350 XWB na
categoria de aviões widebody médios e o carro-chefe A380 no segmento de
aeronaves muito grandes. No mercado de cargueiros, a Airbus atualmente
oferece o novo A330-200F e o programa A330 Passenger-to-Freighter
(A330P2F).
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