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Lufthansa Cargo inicia operações do
Boeing 777F
Primeiros destinos da empresa
aérea cargueira serão nos Estados Unidos
25/09/2013 - 22h41
(Da
assessoria do Lufthansa Cargo no Brasil)
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Mais moderno, com menor emissão de ruídos e mais eficiente, o novo
Boeing 777F cargueiro da Lufthansa vai começar a voar pelo mundo a
partir de novembro. Os três primeiros destinos programados para o
chamado Triple Seven relembram o espírito pioneiro da Lufthansa. A nova
aeronave vai voar para Atlanta, Chicago e Nova York como há exatos 41
anos.
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Divulgação - Boeing |
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Boeing 777F.
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Em abril de 1972, a Lufthansa foi a
primeira companhia aérea em todo o mundo a usar a versão cargueira do
Jumbo Boeing 747, que, naquela época, era também a maior aeronave civil
a ser produzida em série para transportar carga entre a Europa e os
Estados Unidos. Com 73 toneladas de carga e 1,8 tonelada de
correspondências a bordo, o Boeing 747-200F, equipado com quatro
motores, decolou no primeiro voo de Frankfurt para Nova York.
Quatro décadas depois, o novo integrante da frota da Lufthansa Cargo só
precisa de dois motores para conectar a Europa com os Estados Unidos ou
Ásia. O Boeing 777F é capaz de ficar no ar por 10 horas e meia com uma
carga de 103 toneladas. Em todo esse tempo, pode voar 9 mil quilômetros
sem escalas. Além disso, a aeronave atende aos mais restritivos padrões
de proteção contra ruídos da aviação civil internacional, o que garante
o acesso aos aeroportos com regras contra ruído, dando um grande alívio
para as pessoas que moram perto.
"Graças à performance técnica e confiabilidade, o transporte de carga
inicia uma era de novas dimensões. O momento também marca a nossa
ambiciosa trajetória de reduzir as emissões em 25% até 2020", disse dr.
Karl-Rudolf Rupprecht, membro do conselho da Lufthansa Cargo. Modernizar
a frota é apenas um dos seis projetos da Lufthansa Cargo para 2020, já
que a companhia quer manter e fortalecer a posição de líder da indústria
de carga aérea. A Lufthansa Cargo investiu em cinco novos Triple Seven,
cujo preço de lista é de US$ 270 milhões cada. Os dois novos cargueiros
serão inicialmente usados para substitui r os MD11F mais antigos da
frota.
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