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Boeing realiza o primeiro voo 787-9 Dreamliner
Aeronave voou por mais de cinco
horas
17/09/2013 -
23h32
(Da
assessoria da Boeing)
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O Boeing 787-9 Dreamliner voou pela primeira vez hoje, dia 17 de
setembro, iniciando o programa de testes de voo completo para fins de
certificação e entregas a partir de 2014.
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Divulgação - Boeing |
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Boeing 787-9 Dreamliner, prefixo N789EX, decolando para o seu voo
inaugural.
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O mais novo membro da família 787 concluiu seu primeiro voo em 5 horas e
16 minutos, decolando de Paine Field, em Everett (Washington), às 11h02
(horário local), e pousando às 16h18 em no Boeing Field, em Seattle.
"O primeiro voo realizado no dia de hoje representa um marco
significativo para a nossa equipe, incluindo os nossos parceiros", disse
o presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes Ray Conner. "Estamos
extremamente ansiosos para ver nossos clientes voando com o 787-9 e
estamos aguardamos a entrega do primeiro avião para a Air New Zealand no
próximo ano", completou Conner.
Durante o voo de hoje, os pilotos Mike Bryan e Randy Neville partiram
para o norte, atingindo uma altitude de 20.400 pés (6.218 metros) a uma
velocidade de 250 nós ou cerca de 288 milhas (463 km) por hora, habitual
para um primeiro voo. Enquanto Bryan e Neville testavam os sistemas e
estruturas do avião, os equipamento de bordo transmitiram dados em tempo
real para a equipe do voo-teste em solo, em Seattle.
"Nós fizemos muitos testes neste voo, e ele foi muito bem", disse Bryan.
"O 787-9 é um grande jato e queríamos apenas mantê-lo em vôo", explicou
o piloto.
Alimentado por dois motores Rolls-Royce Trent 1000, o primeiro 787-9
será acompanhado nos testes de voo por dois aviões adicionais, sendo que
um deles estará equipado com motores General Electric GEnx. Esses aviões
estão em fase final de montagem na unidade da Boeing, em Everett. Nos
próximos meses, a frota vai ser submetida a uma série de testes para
demonstrar a segurança e a confiabilidade do projeto do avião.
O 787-9 vai complementar e ampliar a família 787, que oferece às
companhias aéreas a capacidade de aumentar o número de rotas ou abrir
novas rotas com o 787-8. Com a fuselagem estendia em 20 pés (6 metros)
em relação ao 787-8, o 787-9 vai transportar 40 passageiros a mais e
terá alcance adicional de 300 milhas náuticas (555 km) , com o mesmo
desempenho, oferecendo economia de 20% no consumo de combustível em
relação aos aviões de tamanho similar. Vinte e cinco companhias aéreas
encomendaram 388 787-9, respondendo por 40% de todas os pedidos do 787.
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