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Crescimento da aviação executiva faz
surgir primeiros FBOs
Projetos têm o objetivo de atender com conforto passageiros e pilotos e
oferecer serviços para aeronaves
29/10/2013 - 22h53
(Da
assessoria da Maia Arquitetura)
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Os primeiros FBOs (Fixed-Base Operator, ou Operador de Base Fixa, em
português) do Brasil estão começando a surgir agora, mas este é um
mercado que não para de crescer. Empresas brasileiras e estrangeiras
estão de olho neste segmento no Brasil, já que o país tem a segunda
maior frota de aviação geral do mundo, a maior de helicópteros, segundo
dados da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral) e vive um momento
especial, com economia em expansão e um calendário de grandes eventos
esportivos para os próximos anos.
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Rodrigo Zanette - 13/03/2012 |
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Broa FBO possui toda a estrutura para
receber aeronaves em Itirapina (SP).
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Um FBO oferece aos pilotos e passageiros
todo o suporte em terra, a autorização para pouso, hangaragem, o
traslado para hotel ou outro lugar e cuida ainda da manutenção da
aeronave em solo, abastecimento, limpeza, catering etc.
Para isso, conta com espaços distintos para passageiros e pilotos, pois
estes últimos costumam ficar por mais horas no mesmo lugar e precisam de
uma boa estrutura de descanso e de comunicação com o mundo. É um FBO
quem recomenda o melhor aeroporto para o pouso de uma aeronave vinda do
exterior, orienta a respeito das regras de imigração e dos serviços
disponíveis.
"Já começamos a sentir um movimento forte para a construção de hangares
para FBO em diversos aeroportos brasileiros, mas é só o começo, com os
aeroportos privados esta demanda vai ser ainda maior", disse Ernani
Maia, arquiteto especializado em aviação e sócio do Maia Projetos e
Gerenciamentos.
Maia projetou o primeiro FBO de uma grande empresa de aviação
brasileira. Segundo ele, estes espaços tendem a ser maiores e muito mais
completos do que um simples hangar. São centro de serviços, com vários
hangares, salas vip, escritórios administrativos, salas de reunião,
suítes e serviços de apoio para as aeronaves, tais como manutenção não
programada, reparos e serviços.
"Projetar um FBO requer profundo conhecimento de mercado e dos negócios
que gravitam em torno da aviação executiva", disse Maia. Para o
arquiteto, a funcionalidade de um centro de serviços não pode ser
esquecida, pois o foco é a prestação de serviços para passageiros e
pilotos, mas é preciso levar em conta as facilidades, a estrutura, a
eficiência energética e outros tantos itens que vão garantir não só o
conforto de quem usa o FBO, mas a viabilidade econômica do centro de
serviços.
Presente no mercado desde 1998, a Maia Projetos e Gerenciamentos atua em
projetos de arquitetura, coordenação e gerenciamento de obras. Com foco
na área de aviação, desde a fundação do escritório, a empresa tem obtido
grande sucesso também com projetos industriais, residenciais e
institucionais. Entre os projetos desenvolvidos para o segmento
aeronáutico estão o Hangar de Produção da Helibras, em Itajubá (MG), o
Centro de Entrega de Aeronaves da Embraer, em São José dos Campos (SP) ,
e o Hangar de Serviços de Gavião Peixoto (SP), também da Embraer.
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