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LATAM lucrou US$ 8,5 milhões no quarto
trimestre de 2012
Ocupação dos voos aumentou para 79,6%
21/03/2013 - 23h26
(Da
assessoria da LATAM)
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O Grupo LATAM Airlines registrou lucro líquido de US$ 8,5 milhões no
quarto trimestre de 2012, excluindo US$ 21,9 milhões em despesas
relacionadas à combinação de negócios entre a LAN e a TAM, além de US$
52,7 milhões em custos com venda e devolução de aeronaves. Com esses
itens desconsiderados, o lucro operacional foi de US$ 119,3 milhões no
quarto trimestre de 2012, com margem operacional de 3,4%.
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Rodrigo Zanette -
26/07/2012 |
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Cauda de um Boeing 767-316ER, prefixo
CC-CZW,
da LAN, estacionado no
aeroporto de Cumbica, em
Guarulhos.
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A companhia já avançou bastante no
processo de turnaround das operações de passageiros domésticos no
Brasil, mantendo disciplina sobre a oferta, com redução de ASK de 4,2%
no quarto trimestre de 2012 em relação ao mesmo período do ano anterior.
O importante crescimento de 11,9% no número de passageiros
transportados, combinado com melhores práticas de segmentação de mercado
e gestão de receita, resultou em um substancial aumento de 11,5% na taxa
de ocupação em relação ao quarto trimestre de 2011, atingindo 79,6%.
Isso levou a melhoras significativas na receita por ASK medida em reais.
Já os resultados em dólares foram impactados pela desvalorização de 14%
da moeda brasileira no trimestre em relação ao quarto trimestre de 2011.
A empresa continua confiante de que a disciplina no controle da oferta e
a segmentação adequada do mercado serão a base para obtenção de
contínuas altas taxas de ocupação e melhoras substanciais dos resultados
operacionais em 2013.
Conforme o avanço no processo de integração entre LAN e TAM, a empresa
continua confiante de que a sua meta de captura de sinergias entre US$
600 e US$ 700 milhões será totalmente atingida até o quarto ano após a
fusão (junho de 2016). Grandes avanços já foram alcançados nos últimos
meses, como o acordo de code share entre a TAM e a American Airlines,
além da escolha da oneworld como a aliança global da LATAM.
A LATAM também começou a alinhar os programas de fidelidade das duas
companhias aéreas, e avançou em ações de custo relacionadas a
renegociações de contratos e processos de padronização. Além disso, os
negócios de carga já se encontram totalmente integrados. No entanto, a
LATAM ainda tem marcos a serem atingidos, além de outros que foram
postergados, devido principalmente às aprovações necessárias por parte
dos órgãos regulatórios para implantação das mudanças na rede
internacional de passageiros.
Em 2012, a LATAM capturou sinergias estimadas de US$ 72 milhões com a
fusão, antes de despesas coma operação, e espera capturar outros US$ 250
milhões a US$ 300 milhões de sinergias da fusão ao longo de 2013. Além
disso, a empresa espera continuar a incorrer determinados custos
relacionados ao processo de integração.
A receita total no quarto trimestre de 2012 foi de US$ 3.476,4 milhões,
comparada à receita de US$ 3.485,4 milhões no mesmo período de 2011. A
queda de 0,3% resultou da diminuição de 0,7% nas receitas de passageiros
e de 3,1% em receitas de carga, parcialmente compensada pelo aumento de
61,5% em outras receitas.
As receitas operacionais no trimestre foram impactadas negativamente
pela desvalorização da moeda brasileira, por um ambiente operacional
mais desafiador no negócio de passageiros de longa distância e pela
fraca demanda do negócio de carga. As receitas de passageiros foram
impactadas pela mudança no sistema de serviços aos passageiros da LAN,
que compreende os sistemas de reservas, estoque e controle de partidas
da companhia, para um novo sistema fornecido pela Sabre. A transferência
de sistemas (cutover) foi realizada em setembro de 2012 e, embora seja
difícil precisar a extensão exata do impacto, a companhia estima perdas
de receita da ordem de US$ 25 a US$ 40 milhões no quarto trimestre de
2012. No quarto trimestre de 2012, as receitas de passageiros e cargas
corresponderam a 82,8% e 15,9% das receitas totais, respectivamente.
No quarto trimestre de 2012, a LATAM recebeu 6 aeronaves da família
Airbus A320, 4 Boeing 767-300, 2 Boeing 777-300ER e 2 Boeing 787-800,
além de um Boeing 777F.
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