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Seguro aeronáutico cresce no país
Aumento da venda de aviões impulsiona o setor


30/04/2013 - 23h26
(Da assessoria da
Intermezzo Seguros) - Atualmente, o Brasil possui a segunda maior frota de aviação geral do mundo, atrás somente dos Estados Unidos. De acordo com dados da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), o número de operações e de aeronaves vem crescendo significativamente. Somente em 2012, houve um aumento aproximado de 5% na aquisição de aviões comerciais, turboélices, jatos e helicópteros no país.

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Rodrigo Zanette - 23/09/2012

 

AVIAÇÃOPAULISTA.COM

Agusta A109E Power, prefixo PP-SAX, decolando no Campo de Marte, em São Paulo.
   

"O momento continua propício para aquisições de aeronaves novas e seminovas, uma vez que a economia externa ainda se recupera, o que reflete em significativos descontos na hora da negociação", informa o diretor da Intermezzo Seguros, Alexandre Mucida.

Para quem pretende adquirir uma aeronave, o empresário dá algumas dicas. Assim como os carros, os aviões também possuem um seguro obrigatório, chamado RETA (Responsabilidade de Exploração do Transporte Aéreo), que deve ser pago logo após a aquisição da aeronave. O cálculo do RETA baseia-se na quantidade de tripulantes e de passageiros e no tipo de cada aeronave.

"É importante citar o seguro obrigatório de responsabilidade civil de operadores de hangar, já que todas as aeronaves de terceiros, que lá operam, necessitam dessa cobertura", esclarece Mucida.

Conforme exigência da Infraero, há também o seguro de responsabilidade civil das empresas que trabalham dentro de recintos aeroportuários, no transporte de pessoas, carga, catering, handling e que executam serviços diversos, como manutenção ou até mesmo jardinagem, além do seguro específico para fabricantes de aeronaves e peças, caso haja algum dano após a entrega da aeronave.

Segundo Mucida, existem também seguros complementares, que garantem proteção contra acidentes com danos parciais e totais. "No dia a dia, podem acontecer pequenos incidentes que causam uma grande dor de cabeça para o proprietário da aeronave. Um incidente no hangar ou uma colisão com pássaros podem danificar a ponta da asa, os trens de pouso e até o para-brisa do avião. A troca dessas peças pode custar entre 20 mil e 100 mil dólares", diz o executivo.

Dentro das opções de seguros complementares existem o de casco e o de danos a terceiros. "O seguro de cascos cobre o aparelho contra roubo, incêndio, objetos estranhos que danifiquem a turbina, ventos acima de determinada velocidade e até sequestro. O custo para contratação é muito interessante se observarmos o valor do bem", afirma Mucida.

O empresário ressalta que, para cada contratação de seguro aeronáutico, é necessário o preenchimento correto dos questionários e a verificação dos mesmos pelo setor técnico da corretora, antes do envio para a seguradora. O objetivo é evitar problemas ou, até mesmo, o declínio da cobertura na hora da indenização.

Mucida lembra que, hoje, boa parte das aeronaves é adquirida por meio de leasing, contrato no qual a pessoa arrenda o bem e assume todos os riscos relacionados ao uso dele. Nesse caso, se torna essencial contratar um seguro. "A compra ou o arrendamento de um avião é um investimento significativo. É muito importante a conscientização sobre a necessidade de preservar o patrimônio em si e a operação aérea que, na maioria dos casos, tornou-se um diferencial estratégico das empresas", conclui Alexandre Mucida.
       

 
 
 
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