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Grand Caravan será exposto pela
primeira vez no Agrishow
Aeronave pode levar até nove passageiros e pousa em diversas pistas de
fazenda
24/04/2013
- 22h33
(Da assessoria da
TAM AE)
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A TAM Aviação Executiva, representante exclusiva da Cessna no Brasil,
participará da 20ª Agrishow (Feira Internacional de Tecnologia
Agrícola), que acontece de 29 de abril a 3 de maio, em Ribeirão Preto
(SP).
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Divulgação - TAM AE |
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Cessna Grand Caravan EX.
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Divulgação - TAM AE |
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Cessna Turbo Stationair 206.
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Em
2013, a novidade fica por conta de dois sucessos de vendas: o Grand
Caravan, ideal para agricultores e empresários que precisam de uma
aeronave grande, resistente, com alta capacidade de carga e que pode
pousar e decolar nas pistas mais adversas; e o Turbo Stationair 206, que
tem baixo custo operacional, possui uma cabine altamente configurável e
pode ser facilmente transformada da configuração de seis assentos para
uma configuração de carga.
O setor agrícola é um dos principais focos de atuação da TAM Aviação
Executiva. Neste ano, o Valor Bruto da Produção (VBP) das principais
lavouras brasileiras deve atingir R$ 270,36 bilhões, alta de 9,8% em
relação a 2012, segundo o Ministério da Agricultura. Com a produção em
alta, os aviões deixaram de ser utensílio de luxo e passaram a ser
ferramenta de trabalho para os agricultores e fazendeiros.
De acordo com Leonardo Fiuza, diretor comercial da TAM AE, empresas do
agribusiness e empresários deste setor têm percebido que as aeronaves
são fundamentais para a eficácia de seus negócios. "Ao utilizarem o
avião, os empresários ganham tempo de trabalho e ao mesmo tempo agilizam
seus negócios, transitando por cidades não atendidas pela aviação
regional, em regiões de difícil acesso", diz o executivo.
Entre os modelos mais vendidos para atender à missão desses empresários,
Fiuza destaca o Cessna Turbo Stationair 206 e o Cessna Grand Caravan EX,
nova versão do Grand Caravan. "Essas aeronaves são símbolos de
confiabilidade, robustez e economia. São aviões versáteis e capazes de
operar em qualquer tipo de pista", conclui o executivo.
Conhecido em todo o mundo por sua grande versatilidade e segurança, esse
monomotor turboélice pode levar confortavelmente o empresário e seus
funcionários ou sua família (capacidade para nove passageiros), sem
escalas de São Paulo a Cuiabá. Outra grande vantagem dessa aeronave é a
capacidade de pousar e decolar em pistas curtas (426 m) e adversas, como
em campos gramados ou de terra. Impulsionado por um dos mais confiáveis
motores turboélices do mundo, o Pratt & Whitney PT6A-140, com 867 SHP, o
Grand Caravan EX pode chegar a 195 ktas (361 km/h) na velocidade máxima
de cruzeiro e voar até 25 mil pés de altitude, e possui um alcance
máximo de até 1.541 km.
Equipado com um motor Textron Lycoming TIO-540-AJ1A de 310 hp, o Turbo
Stationair T206H voa até 25 mil pés, a uma velocidade máxima de cruzeiro
de 164 Ktas (304 km/h). A aeronave tem como destaque o baixo custo
operacional e o fato de ser de fácil manutenção. Além disso, o monomotor
consegue levar 180 lb (82 kg) no bagageiro atrás do último assento e,
ainda, pode se tornar um pequeno cargueiro com a opção de retirada dos
assentos posteriores. Sua carga útil máxima é de 581 kg.
Ambos os modelos em versão anfíbia podem atuar em locais de grande
potencial fluvial, como o Pantanal e a Amazônia.O Cessna Caravan em
versão anfíbia é um avião consolidado no mercado brasileiro, com sua
frota concentrada primordialmente na região norte do Brasil. Agora
também disponível também na versão Grand Caravan EX.
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