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ANAC homologa aumento de peso de
decolagem
do Bell 429
Em janeiro, Transport Canada havia
autorizado o helicóptero a acrescentar mais 500 libras no peso máximo de
decolagem
19/03/2012
- 13h15
(Da
assessoria da TAM Aviação Executiva)
-
Seguindo uma autorização concedida, em janeiro, pela Transport Canada, a
agência canadense de aviação, a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil)
acaba de autorizar o helicóptero Bell 429 a operar no Brasil com até
7.500 libras (3.402 quilos) de peso máximo na decolagem (o limite
anterior era de 7.000 libras).
Com isso, na sua configuração máxima (um
piloto e sete passageiros), a aeronave pode agora decolar com mais 500
libras de combustível, aumentando a sua autonomia em cerca de uma hora
de voo. Já os 429 empregados como ambulâncias aéreas e aeronaves
patrulha, por exemplo, serão capazes de salvar mais vidas e oferecer
mais proteção à sociedade.
A autorização para operar com 7.500 libras é válida para todos os Bell
429 já entregues no mercado brasileiro, desde que seja instalado o kit
Increased Internal Gross Weight to 7500 lb e anexada ao manual de voo da
aeronave a publicação BHT-429-FMS-11. O novo kit de aumento de peso já é
oferecido pela TAM Aviação Executiva aos clientes desde o início de
março.
"Este aperfeiçoamento é resultado de vários pedidos de clientes para
aumentar o desempenho do 429. Eles diziam adorar as características e a
performance da aeronave, mas queriam ainda mais autonomia e poder
aproveitar melhor as capacidades IFR/WAAS do helicóptero. Ou seja, o que
era bom ficou ainda melhor", diz Leonardo Fiuza, diretor comercial da
TAM Aviação Executiva, representante da Bell Helicopter no mercado
brasileiro e líder na comercialização de aeronaves executivas no país.
Todos os testes realizados além do limite anterior da aeronave (7.000
libras) indicaram que o 429 não sofreria nenhuma limitação técnica com o
aumento do peso máximo de decolagem para 7.500 libras (3.402 quilos).
A Bell espera agora que a certificação conferida pela Transport Canada e
pela ANAC seja também reconhecida pela FAA (Federal Aviation
Administration) e pela EASA (European Aviation Safety Agency), fazendo
com que a permissão de voos com 7.500 libras seja estendida aos EUA e à
Europa.
"Temos um grande respeito e um ótimo relacionamento tanto com FAA como
com a EASA, e acreditamos que eles vão seguir a decisão da Transport
Canada. Afinal, ela possibilita melhorias que aumentam a capacidade
operacional para proprietários e operadores do Bell, uma típica situação
win/win", diz Larry Roberts, vice-presidente comercial da Bell
Helicopter.
Certificado pela FAA e pela EASA, em 2009, e pela ANAC, em 2010, o Bell
429 é o mais avançado helicóptero biturbina leve do mundo, estabelecendo
um novo parâmetro para a categoria. Oferece velocidade e alcance
excepcionais, alta performance no voo pairado e maior margem de
segurança. Além disso, é o primeiro helicóptero do mundo certificado
para WAAS, um sistema de aproximação de pouso vertical em piloto
automático. Outro segredo do 429 é a sua plataforma de aviônicos full
glass cockpit. Com telas digitais de LCD de última geração já na sua
versão standard, a aeronave possui os mais modernos painéis da
atualidade, com piloto automático de quatro eixos (opcional) e
homologação para single pilot IFR.
O preço estimado do Bell 429, já equipado com o kit de aumento de peso e
outros opcionais comumente utilizados, é de US$ 6,5 milhões (preço
FOB-EUA, antes de impostos).
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