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Boeing projeta um novo tipo de winglet
para o 737 MAX
Novo equipamento deve reduzir o consumo de combustível em até 1,5%
02/05/2012 - 14h07
(Da assessoria da
Boeing)
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A Boeing anunciou hoje, dia 2 de maio, um novo conceito de design do
winglet que será utilizado pelo 737 MAX. O novo winglet deverá oferecer
economia de até 1,5% adicionais na queima de combustível, dependendo da
faixa, além da melhoria de 10% a 12% que será oferecida para o novo
modelo.
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Divulgação - Boeing |
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Imagem mostra como serão os winglets do
737 MAX.
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"O novo winglet com tecnologia avançada
demonstra o esforço contínuo da Boeing para melhorar consumo de
combustível e o valor correspondente ao cliente. Com esta tecnologia e
outras que estão sendo desenvolvidas para o MAX, vamos estender nossa
liderança", disse Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial
Airplanes. "Incorporando essa tecnologia avançada na sua concepção, o
737 MAX vai dar aos nossos clientes ainda mais vantagem no ambiente
volátil de hoje do preço dos combustíveis", completa Albaugh.
Comparado com a tecnologia de hoje da asa, que fornece até 4% de
vantagem na queima de combustível a longas distâncias, o novo winglet
proporciona uma melhoria da queima total de combustível de até 5,5% nas
mesmas rotas longas.
"O conceito é mais eficiente do que qualquer outro dispositivo de asa no
mercado de aviões de corredor único, porque o aumento da extensão
efetiva da asa é exclusivamente equilibrada entre as partes superior e
inferior do winglet", disse Michael Teal, engenheiro chefe do projeto
737 MAX.
Os engenheiros de aerodinâmica da Boeing utilizaram avançados fluídos de
dinâmica computacional para combinar atecnologia de ponta com um
duplo conceito de winglet em um tratamento avançado para as asas do 737
MAX. O tecnologia avançada do winglet se encaixa dentro das restrições
atuais nos aeroportos, proporcionando espaço mais eficaz e reduzindo o
arrasto. Os testes em túnel de vento do 737 MAX validarão o novo
conceito no avião.
O projeto do novo winglet foi incorporado ao projeto do 737 MAX e aos
planos do sistema de produção. "Nós avaliamos o risco e entendemos como
tirar proveito desta nova tecnologia no MAX dentro de nossa programação
atual", disse Teal. "Isso nos coloca no caminho certo para entregar
substanciais economias de combustível adicionais para nossos clientes em
2017", completou o executivo.
Segundo a Boeing, as companhias aéreas que operarem o 737 MAX agora
ganharão uma economia de 18% no consumo de combustível em relação ao
A320 atual. Dependendo da rota, os operadores do 737 MAX terão ainda
mais economias.
"Adicionar o winglet com tecnologia avança ao 737 MAX dá consistência ao
nosso desempenho demonstrado na entrega de valor cada vez maior aos
nossos clientes, em tempo, ao longo da vida do programa 737", disse
Beverly Wyse, vice-presidente e gerente geral do programa 737.
Até hoje, a Boeing registra mais de 1.000 pedidos e compromissos de 16
clientes no mundo inteiro para o 737 MAX.
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