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Lufthansa desenvolve procedimento de
reparo automatizado
O novo procedimento permitirá consertar
o casco externo de aeronaves de forma mais eficiente e rápida
24/02/2012
- 16h14
(Da assessoria da
Lufthansa Technik no Brasil)
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A Lufthansa Technik AG desenvolveu pela primeira vez um procedimento de
reparo parcial automatizado com materiais compostos de fibras em
componentes estruturais de aeronaves. O novo procedimento permitirá
consertar o casco externo de aeronaves de forma mais eficiente e rápida.
Os materiais compostos estão sendo cada vez mais usados na construção de
aviões. O procedimento de reparos será utilizado principalmente em
estruturas de fuselagem e asas de aviões, mas também em lâminas de
rotores de helicópteros. A pesquisa, desenvolvida no âmbito de um
projeto que deverá terminar em abril de 2012, foi promovido pelo
Ministério da Economia alemão (BMWi) e já teve a patente solicitada.
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Divulgação -
Lufthansa Technik |
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O robô utilizado no Rapid Repair atua em
uma área de 3 metros quadrados.
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O reparo em si começa depois da análise do
dano e da limpeza da respectiva peça. Em primeiro lugar, superfície e
contorno são submetidos a uma varredura com a ajuda de um método de
medição ótica (projeção de luz) que registra até centésimos de
milímetros. Em seguida, uma fresadora computadorizada produz áreas de
colagem, utilizando um software desenvolvido especificamente para esse
projeto.
Para finalizar, são produzidos recortes cem por cento exatos de camadas
individuais de fibra, que então são colocados sobre a peça danificada,
colados e endurecidos.
Franz-Josef Kirschfink, diretor de pesquisa e projetos tecnológicos da
Lufthansa Technik, enfatiza as vantagens do novo procedimento: "graças à
colaboração com as nossas parceiras da indústria e da pesquisa,
conseguimos alcançar uma automatização quase completa da cadeia de
processos de reparos. Na comparação com o reparo manual, o novo
procedimento da Lufthansa Technik deverá economizar até 60% do tempo
necessário". As parceiras do projeto são iSAM AG, Cassidian, GOM –
Companhia para Técnica de Medição Ótica, Electro Optical Systems – EOS
assim como Eurocopter.
Como a maior parte do processo de trabalho é baseada em robôs, no
momento o procedimento está em fase estacionária, mas isso deve mudar
num futuro próximo. Jan Popp, diretor do projeto "Rapid Repair" na área
de revisão de aeronaves da Lufthansa Technik, dá sua visão sobre o
futuro do novo procedimento de reparos: "Já durante o projeto de
pesquisa em curso, planejamos o projeto imediatamente posterior com
duração de três anos (a partir de abril de 2012), no qual deverá ser
criada a base para a utilização móvel, para que a longo prazo os
clientes possam se beneficiar do reparo local do avião".
O grupo Lufthansa Technik, com 32 empresas afiliadas e empresas
participantes assim como mais de 26.000 funcionários em todo o mundo,
está entre as mais importantes prestadoras de serviços técnicos em
aeronaves e é independente dos fabricantes. A oferta da Lufthansa
Technik reúne todo o leque de serviços para aviões comerciais nas áreas
de manutenção, reparos, revisão, modificação e conversão, turbinas e
componentes.
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