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Boeing na fase final dos testes em
túnel de vento do 737 MAX
Importante marco de design coloca o 737
MAX no caminho para estrear nas pistas em 2017
13/02/2012
- 20h30
(Da
assessoria da
Boeing no Brasil)
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A Boeing anunciou hoje, dia 13 de outubro, que chegou à fase final dos
testes de túnel de vento, um marco importante no desenvolvimento de uma
aeronave, irá começar no programa 737 MAX na próxima semana.
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Divulgação - Boeing |
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Até agora, o Boeing 737 MAX já recebeu
mais de 1000 pedidos de 15 clientes.
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"Testes de túnel de vento são fundamentos
cruciais do programa de design", afirma Michael Teal engenheiro chefe do
programa e gerente do projeto. "Baseado em trabalhos prévios com túneis
de vento, estamos confiantes que esta fase final de testes irá confirmar
nossas expectativas quanto às características aerodinâmicas do avião".
Os testes começarão nas instalações da QinetiQ’s em Farnborough,
Inglaterra, onde os engenheiros vão comprovar a previsão de desempenho
de baixa velocidade do 737 MAX em decolagem e pouso.
A QinetiQ usa seu conhecimento de domínio para prestar assessoria
técnica aos clientes nos mercados globais de defesa, aeroespacial e
segurança.
Os testes serão concluídos no túnel de vento Transonic da Boeing em
Seattle para fundamentar a previsão do desempenho de alta velocidade do
avião.
Os modelos utilizados para os testes de túnel de vento do 737
Next-Generation, com modificações feitas à fuselagem traseira e
suportes, além do novo motor, serão usados para os testes. A conclusão
do teste é prevista para meados de 2012 e é um passo importante para a
configuração final do 737 MAX.
"Esta fase final de testes de túnel de vento confirma que estamos no
caminho certo para completar nossas metas de projeto e entregar o 737
MAX para os clientes em 2017", disse Teal.
Os motores do 737 MAX são variantes dos motor mais vendido do mundo e
baseiam-se nos pontos fortes do atual 737 Next-Generation. O 737 MAX
incorpora as últimas tecnologias da CFM International, a LEAP-1B, com a
qual os motores entregam a mais alta eficiência, confiabilidade e
conforto aos de passageiros. As companhias aéreas que operam o 737 MAX
sentirão uma melhora de 10 a 12% na queima de combustível em relação aos
aviões mais eficiente de corredor simples e uma vantagem de 7% nos
custos operacionais por assento sobre os concorrentes futuros. Até hoje,
o 737 MAX já recebeu mais de 1000 pedidos de 15 clientes.
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