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Aviação executiva nos Amarais cresceu
100% em 4 anos
Manutenção e hangaragem de jatos
executivos podem elevar ainda mais o crescimento
01/02/2012 - 23h11
(Da
assessoria do Hangar 360)
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Com o congestionamento da maior parte dos aeroportos de São Paulo, a
aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas, tem se revelado a melhor opção
para a aviação executiva.
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Divulgação - Hangar
360 |
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Imagem em 3D da fachada do Hangar 360.
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"O
Campo de Marte é inviável, o de Jundiaí está lotado e a localização do
Campo dos Amarais, perto de três das principais rodovias de São Paulo,
contribui muito para atrair a atenção dos empresários", diz o comandante
Carlos Edo, presidente da Associação dos Concessionários e Usuários do
aeroporto, que reúne mais de 30 empresas.
Segundo Edo, com a boa fase da economia brasileira e com o dólar em
baixa, os brasileiros estão comprando mais aeronaves e com isso a
quantidade de aviões novos entrando no Brasil tem aumentado muito.
A empresa Maga Aviation, especializada na manutenção de aeronaves da
família Learjet, sediada no Campo dos Amarais, foi fundada em abril de
2011. No primeiro mês, atendeu três jatos executivos Learjet. Cinco
meses depois, o crescimento no número de aeronaves atendidas chegou à
casa de 200%, e a expectativa é grande. Hoje existem 73 Learjet no
Brasil. A Maga Aviation atende 16 deles. O objetivo da empresa é de que,
no fim de 2012, esteja atendendo 61 aeronaves.
"Isso representa um crescimento de 1.900% em 18 meses. A vinda dessa
quantidade de jatos executivos vai contribuir muito com o crescimento da
aviação executiva no aeroporto dos Amarais, inclusive, pode aumentar
ainda mais a demanda por hangaragem", afirma José Freitas Junior,
diretor de manutenção da Maga Aviation.
O empreendimento que pode completar o crescimento do aeroporto é o
Hangar 360, que está sendo erguido em um terreno de 5,8 mil metros
quadrados e vai contar com 6.646 metros quadrados de área construída em
dois hangares. O vão livre maior, no prédio principal do hangar, terá 35
metros de largura por 8 metros de altura, permitindo receber jatos com a
capacidade total do aeroporto. A área operacional anexa também inclui
oficina de mecânica e pintura, ferramentaria, laboratórios e uma escola
de aviação. Na área comum, o projeto inclui estacionamento, recepção,
bar temático, sala de reuniões, alojamentos, business center e vista
panorâmica para a pista e para a mata ciliar, onde já foi feito o
plantio de 200 árvores. Um terceiro hangar, já construído, dá apoio aos
dois primeiros e encontra-se praticamente lotado, com 8 aeronaves
executivas sendo hangaradas, restando apenas vagas para helicópteros.
Em quatro anos, a movimentação no Campo dos Amarais cresceu 100%,
chegando a 6.000 mil pousos e decolagens por mês em 2011, totalizando
quase 60.000 mil movimentações até outubro deste ano. O número de
hangares também cresceu. Em 2007, havia 16 hangares e hoje já são 30.
Para Aroldo Viena, administrador do aeroporto, a tendência é de que
Amarais continue crescendo fortemente nos próximos anos por oferecer
comodidade, conforto e economia para os empresários. "Aqui os aviões não
precisam ficar na fila de espera para pousar nem para decolar", resume
Aroldo Viena.
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