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Embraer inicia a fabricação do primeiro Legacy 450
Empresa fez a usinagem da primeira peça na semana passada
13/08/2012 - 23h45
(Da assessoria da
Embraer)
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A Embraer atingiu um marco importante no programa do jato executivo da
categoria mid-light Legacy 450 com a usinagem da primeira peça,
oficializando, na última semana, o início da fabricação do primeiro
protótipo.
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Divulgação - Embraer |
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Primeira peça do Legacy 450.
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"Enquanto
avançamos com o Legacy 500, aguardávamos este momento para o Legacy
450", disse Ernest Edwards, vice-presidente da Embraer no setor de
aviação executiva. "O corte da primeira peça para o Legacy 450 é um
marco importante para o programa de desenvolvimento destes dois jatos
revolucionários", continuou Edwards.
O componente da fuselagem dianteira foi usinado de um bloco de liga de
alumínio por uma máquina de cinco eixos, de alto desempenho. Totalmente
automatizado, o processo extraiu os dados diretamente de uma maquete
digital do Legacy 450, jato que terá 4.260 km de alcance. A peça passou
por um processo de controle de qualidade que fez uso de dispositivos de
laser para validação, em relação à maquete digital.
O Legacy 450 foi projetado com o mais moderno software de engenharia, o
CATIA V5. O planejamento de produção para a aeronave executiva foi
simulado virtualmente por software de manufatura digital.
O corte da primeira peça ocorre após conclusão da Fase de Definição
Conjunta da aeronave, em maio. A Fase de Projeto Detalhado e
Certificação está em curso e as Revisões Críticas do Projeto estão
programadas para serem concluídas no final de agosto.
O Legacy 450 e o mid-size Legacy 500 já completaram mais de 8.000 horas
de testes de sistemas, com 2.500 horas de Iron Bird desde novembro de
2010. ("Iron Bird" é uma bancada de testes para integração de sistemas,
usada pela engenharia da Embraer para garantir perfeita harmonia entre
todos os sistemas vitais da aeronave).
As duas aeronaves trazem, pela primeira vez neste segmento da aviação
executiva, a tecnologia fly-by-wire. Com base em extenso feedback de
clientes, as aeronaves foram projetadas com cabine de 1,82 m de altura e
piso plano, resultando na maior seção transversal e volume de cabine em
suas categorias. Também oferecem a única galley com pia no segmento,
além de sistema de gerenciamento de cabine e entretenimento Ovation
Select da Honeywell. As aeronaves contam com toalete a vácuo, o que
também é único em sua classe. A cabine de comando é equipada com
aviônicos Pro Line Fusion da Rockwell Collins, já prontos para os
futuros requisitos de navegação aérea CNS/ATM.
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