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        Rolls-Royce comemora primeira entrega do Boeing 787Aeronave é equipada com 
        dois motores Rolls-Royce Trent 1000
 
 
 29/09/2011 - 14h41
 (Da assessoria da 
        Rolls-Royce no Brasil) - A Rolls-Royce 
        celebrou a entrega do primeiro Boeing 787 Dreamliner para All Nippon 
        Airways (ANA), companhia aérea japonesa que inaugura uma nova era na 
        aviação comercial mundial. A aeronave, que entrará em serviço de 
        passageiros no próximo mês, é equipada com motores Rolls-Royce Trent 
        1000.
 
          
            | _ | Divulgação - Boeing |  
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            Boeing 787-881 Dreamliner, prefixo 
            JA801A, da ANA, após pousar em Tóquio.
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        "Estamos muito orgulhosos de impulsionar o 
        Boeing 787 Dreamliner, um avião que representa um salto qualitativo na 
        tecnologia aeroespacial em relação à geração de aviões a qual vai 
        substituir. Ele marca o início de uma nova era de aeronaves mais limpas 
        e eficientes. Nós da Rolls-Royce gostaríamos de parabenizar a Boeing e a 
        ANA por esse marco importante na trajetória do Boeing 787 Dreamliner", 
        disse Mark King, presidente do setor aeroespacial civil da Rolls-Royce.
 O Boeing 787 Dreamliner é um projeto do Século 21, com recursos 
        avançados e materiais compostos que compõe 50% da estrutura principal da 
        aeronave, incluindo a fuselagem e as asas, tornando o equipamento mais 
        leve. A aeronave é 20% mais eficiente no consumo de combustível do que 
        os aviões da geração anterior. Avanços na tecnologia do motor contribuem 
        para a melhoria da eficiência no consumo de combustível e também para 
        garantir que o Boeing 787 Dreamliner seja mais silencioso e menos 
        poluente.
 
 O Rolls-Royce Trent 1000 foi projetado especialmente para o Boeing 787 
        Dreamliner e incorpora a aerodinâmica, materiais e tecnologias de 
        revestimento superiores aos disponíveis nos aviões atualmente em 
        serviço.
 
 O motor Trent 1000 tem um empuxo acima de 74.000 libras na decolagem. O 
        motor funcionou pela primeira vez em 2006, impulsionando o primeiro voo 
        do Boeing 787 Dreamliner em dezembro de 2009 e, desde então, tem 
        equipado 75% de todos os voos de teste. O motor impulsionou cinco de 
        cada sete aviões do programa de ensaios em voo do 787, que culminou com 
        a homologação e a certificação no mês passado do Boeing 787 Dreamliner 
        pela Autoridade de Aviação Federal (FAA) e da European Aviation Safety 
        Agency (EASA).
 
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