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Motor Rolls-Royce Trent XWB ultrapassa
marcos em teste
Motor completou um ensaio de
resistência de 150 horas no INTA (Instituto Nacional de Técnica
Aeroespacial), em Madri
15/09/2011
- 21h38
(Da
assessoria da Rolls-Royce no Brasil) - O motor aeronáutico civil
Trent XWB, da Rolls-Royce, ultrapassou um significativo marco em sua
jornada para dar suporte ao primeiro voo e à entrada em serviço da
aeronave Airbus A350 XWB. O motor completou um ensaio de resistência de
150 horas no INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial), em
Madri, Espanha. Durante o teste, com base na condição interna do motor,
velocidades e temperaturas foram aumentadas em relação aos alvos
originais.
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Divulgação -
Rolls-Royce |
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Turbina Rolls-Royce Trent XWB.
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O motor já foi enviado de volta para a
Rolls-Royce em Derby, na Inglaterra, para uma desmontagem completa e
análise para confirmar as previsões de desempenho e durabilidade dos
componentes após o teste. O motor também estará disponível para exame
pelas companhias aéreas clientes e potenciais clientes.
Chris Young, engenheiro chefe do Trent XWB na Rolls-Royce, disse que
"esse é um teste desafiador, e sua conclusão bem sucedida aumenta a
confiança na maturidade e confiabilidade que nós projetamos para o motor
desde o início do programa Trent XWB. As temperaturas na entrada da
turbina que pudemos demonstrar durante o teste representam uma
substancial margem com o empuxo total de 84.000 libras para o A350-900,
resultando em maior confiança na vida 'on-wing' do motor. É um grande
resultado."
Em Derby, outro motor completou com sucesso um teste de impacto de
pássaros, continuando a funcionar sem incidente após ingerir quatro
pássaros de 2,5 libras enquanto desenvolvia potência máxima de
decolagem.
O Trent XWB, projetado sob medida para a aeronave Airbus A350-XWB, é o
membro da família de motores Rolls-Royce Trent com mais rápida evolução
em vendas, com mais de 1.100 unidades já vendidas. É também o motor
exclusivo para a aeronave A350-1000.
Atualmente, a Rolls-Royce tem oito motores Trent XWB em seu programa de
ensaios, um dos quais foi recentemente entregue à Airbus, em Toulouse,
para testes em voo num banco de provas voador A380 ainda em 2011.
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