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Pipistrel ganha prêmio por eficiência de aeronave elétrica
Empresa venceu o CAFE Green Flight Challenge, da NASA, patrocinado pelo
Google
04/10/2011
- 14h08
(Da
assessoria da Pipistrel USA)
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A filial da Pensilvânia (EUA) da Pipistrel ganhou ontem, dia 3 de
outubro, um prêmio de US$ 1,35 milhão da NASA por desenvolver um avião
movido a energia elétrica altamente eficiente, chamado de Taurus G4.
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Divulgação -
Pipistrel |
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Pipistrel Taurus G4.
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A Pipistrel USA, de State College, ganhou
o prêmio máximo no CAFE Green Flight Challenge (Desafio de Voo Verde, em
português), patrocinado pelo Google e anunciado ontem pela NASA.
O avião desenvolvido pela Pipistrel dobrou o requisito de eficiência de
combustível para a competição, voando 200 milhas (320 quilômetros) em
menos de duas horas, usando menos de um galão de combustível por
ocupante (2 litros) ou o equivalente em energia elétrica. O avião
utilizado ganhou um pouco mais de meio litro de combustível por
passageiro do voo de 200 milhas.
A equipe da Pipistrel USA teve 14 adversários na competição, que começou
há dois anos. No total, as 14 equipes investiram US$ 4 milhões em
concorrência, de acordo com a NASA.
"Dois anos atrás a ideia de voar 200 milhas a 100 mph (160 km/h) em um
avião elétrico era pura ficção científica," disse Jack W. Langelaan,
líder de equipe do Team Pipistrel-USA.com. "Agora, estamos todos
ansiosos para o futuro da aviação elétrica", concluiu Langelaan.
O segundo colocado foi a equipe eGenius, de Ramona, Califórnia, que
ganhou um prêmio de 120 mil dólares, e cujo líder, Eric Raymond,
felicitou a equipe Pipistrel. "Estou orgulhoso do prêmio que a Pipistrel
ganhou. Eles têm sido líderes nesse tipo de produto, e a equipe
realmente merece, e trabalhou duro para ganhar este prêmio", disse
Raymond em um comunicado da NASA.
A aeronave vencedora, a Pipistrel Taurus G4, é um modelo de quatro
lugares, de duas fuselagens, alimentado por um motor elétrico de 145
quilowatts, acionando uma hélice de duas pás montado entre as
fuselagens. A envergadura do avião é de cerca de 75 pés (25 metros).
"As aeronaves elétricas foram além de ficção científica e agora estão no
reino da prática", disse Joe Parrish, técnico chefe da NASA em
Washington, em um comunicado.
Os aviões voaram na semana passada fora do aeroporto Charles M.
Schulz-Sonoma County, na Califórnia. Apenas três dos 14 participantes
conseguiram voar, de acordo com o Santa Rosa Press-Democrat. O aeroporto
é a casa da Comparative Aircraft Flight Efficiency Foundation (Fundação
de Comparação de Voo de Aeronaves Eficientes, em português), que
organizou a competição junto com a NASA.
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