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Boeing entrega o primeiro 747-8F para a Cathay Pacific Cargo
Companhia de Hong Kong é a primeira a receber o modelo na Ásia
02/11/2011
- 22h29
(Da assessoria da
Boeing)
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A Boeing entregou um 747-8 Cargueiro para a Cathay Pacific Cargo,
de Hong Kong e, com isso, a companhia aérea tornou-se o primeiro
operador do modelo na Ásia-Pacífico. O novo avião é o primeiro de 10
cargueiros 747-8 encomendados pela Cathay Pacific Cargo.
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Divulgação - Boeing |
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Boeing 747-867F, prefixo B-LJE, da
Cathay Pacific Cargo.
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A empresa é a segunda a operar o 747-8 no
planeta, pois somente a Cargolux possui o modelo em sua frota.
"Temos o prazer de receber este novo cargueiro excelente, que será um
complemento perfeito para a frota de cargueiros da Cathay Pacific",
disse John Slosar, CEO da empresa. "O 747-8F nos ajudará a fortalecer
ainda mais a posição de Hong Kong como o líder mundial em hub de carga
aérea internacional. Estamos ansiosos para ter a eficiência e os
benefícios ambientais que esperamos com esse novo grande avião",
completou o executivo.
Os cargueiros 747-8 devem substituir progressivamente os Boeing 747-400
convertidos para transporte de carga pertencentes à frota da Cathay
Pacific Cargo. A empresa opera atualmente 20 747-400 cargueiros, sendo
seis cargueiros 747-400, seis 747-400ER e oito 747-400BCF.
"A integração da Cathay Pacific com este novo cargueiro em sua frota
reforça a sua posição na indústria e prova mais uma vez seu compromisso
de ser um líder de mercado", disse Jim Albaugh, presidente e CEO da
Boeing Commercial Airplanes.
O 747-8F dará a Cathay Pacific Cargo uma melhoria de dois dígitos no
consumo de combustível, custos operacionais e emissões de carbono mais
baixos em relação aos 747-400F.
"A Cathay Pacific é uma operadora de classe mundial comprovada", disse
Ihssane Mounir, vice-presidente sênior de vendas & marketing da Boeing
Commercial Airplanes para a China e Coreia do Sul. "Agradecemos a Cathay
Pacific pela confiança no maior e mais novo cargueiro da Boeing",
completou o executivo.
O 747-8 cargueiro é o mais novo 747 e dará maior capacidade aos
operadores de carga, com menores custos operacionais e mais economia do
que qualquer outro cargueiro. O avião tem 76,3 m de comprimento, 5,6 m a
mais do que o 747-400F. Esta extensão permite aos clientes transportar
16% mais receita por volume de carga, se comparado com o seu antecessor.
Isto é traduzido em quatro paletes a mais no deque superior e três
outros no inferior. Oito companhias encomendaram 75 Boeing 747-8F.
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