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Começou hoje workshop sobre trem de pouso na TAP M&E
Evento realizado pela Boeing está na sua sexta edição
21/03/2011
- 23h29
(Da
assessoria da TAP M&E Brasil)
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Em sua sexta edição, o Workshop Internacional sobre Trem de Pouso
realizado pela Boeing, nas instalações da TAP Manutenção e Engenharia
Brasil (TAP M&E Brasil), a partir de hoje, dia 21 de março, reúne
clientes das duas empresas para uma discussão sobre os mais recentes
avanços tecnológicos que a Boeing desenvolve na área de manutenção de
trens de pouso.
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Divulgação - TAP M&E |
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Boeing 737-500 da AdamAir (ex-Rio Sul)
sendo revisado na TAP M&E.
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Essas
inovações, ou mesmo o retreinamento constante de práticas de manutenção
já implementadas são formalizados através de documentos de engenharia,
no relacionamento dia a dia entre fabricante/operador, porém a aplicação
prática desses procedimentos é largamente enriquecida através desses
seminários que a Boeing promove ao redor do mundo.
A TAP M&E Brasil, que é líder na América Latina, no segmento de
manutenção aeronáutica (MRO – Maintenance, Repair & Overhaul), convidou
a Boeing para ministrar o Workshop em suas instalações pois a empresa
possui em sua carteira mais de 50
clientes que operam aeronaves desse fabricante, com necessidade de
manutenção de trens de pouso. Ao longo de mais de 80 anos de
experiência, a TAP M&E Brasil é certificada pelas principais autoridades
aeronáuticas, como ANAC (Brasil), FAA (EUA) e EASA (União Europeia) para
fazer reparo e revisão geral em trens de pouso de praticamente toda a
frota Boeing (727, 737, 737NG, 747, 767, DC-10, MD-11 e BBJ), de alguns
modelos da Airbus, Embraer e ATR, além dos aviões militares C-130, F5 e
KC-135.
Durante quatro dias, profissionais do corpo técnico da TAP M&E Brasil
(mecânicos, técnicos e engenheiros), de empresas aéreas Brasileiras e
internacionais, como TAM, Webjet, GOL/Varig, LAN Airlines (Chile) ,
Aerolíneas Argentinas, entre outras, discutirão temas específicos dessa
área, tais como: mecanização, processos galvânicos, processos de
inspeção não destrutiva, melhorias de processo de revisão, processos de
montagem, além de outros. O quarto dia fechará o Seminário, com uma
visita na oficina de trem de pouso, galvanoplastia, oficinas de
componentes e hangares da empresa.
Dada a complexidade e amplitude do tema, a Boeing enviou palestrantes de
várias áreas relacionadas à manutenção de trens de pouso: Steven
Haggerty (Sistemas Fluído-Mecânicos-aeronaves de grande porte), Ricky
Lewis (Sistemas de Trem de Pouso – Rodas, Pneus e Freios), Warren
Malkowicz (Estrutura de Trem de Pouso – aeronaves de médio porte),
Dennis Volosin (Estrutura de Trem de Pouso – aeronaves de grande porte)
e Michael Ware (Materiais e Processos).
Este Seminário aconteceu pela primeira vez em 1991 e somando-se as cinco
edições passadas, mais de 300 profissionais já foram treinados ou
retreinados. Novamente este ano, o Workshop será realizado no Centro de
Manutenção de Porto Alegre (RS), onde a TAP M&E Brasil possui seu
complexo de oficinas aeronáuticas, incluindo a Oficina de Trem de Pouso,
que já realizou manutenção em mais de 2.500 desses componentes. A TAP
M&E Brasil, que faz parte do Boeing Business Service, visa com esta
iniciativa, aprimorar cada vez mais suas práticas operacionais em trens
de pouso e, assim, satisfazer com excelência e de forma completa seus
clientes.
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