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Aerolíneas Argentinas incorpora mais
três aeronaves
Estatal recebeu dois Airbus A340-300 e um Boeing 737-800
29/12/2011
- 15h12
(Da assessoria da
Aerolíneas Argentinas)
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A Aerolíneas Argentinas recebeu três aeronaves no último fim de semana,
sendo dois Airbus A340-313X, matriculados LV-CSD (ex-Cathay Pacific) e
LV-CSX (ex-Air France), e um Boeing 737-86J, prefixo LV-CTC (ex-Air
Berlin).
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Divulgação - Aerolíneas Argentinas |
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Airbus A340-300 com
a nova pintura da Aerolíneas Argentinas.
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Os
dois Airbus A340 se somarão à frota de aeronaves de fuselagem longa
utilizada para fazer voos intercontinentais, enquanto o Boeing Boeing
737-800 fará voos domésticos e regionais.
Os A340 são configurados com 30 assentos na classe "Club Cóndor" e 260
na classe turística. Estas aeronaves estão equipadas com turbinas
General Electric CFM 56-5C4, com uma potência total de cada motor de
34.000 libras.
O Boeing 737-800 é o primeiro de dois que se somarão à frota, um pouco
maiores do que o 737-700. Com um total de 170 assentos, a aeronave está
configurada com 8 assentos na primeira classe e 162 na turística. O
737-800 é impulsionado por duas turbinas GE CFM-56-7B26, com uma
potência de 26.100 libras cada uma.
Tanto os A340 como o 737-800 estão pintados com as novas cores da
companhia estatal. Dentro do planejamento da Aerolíneas para os anos de
2010 a 2014, a renovação da frota, tanto da Aerolíneas Argentinas como
da Austral Líneas Aéreas, é uma prioridade, pois é um importante passo
para otimizar as operações, tanto no consumo de combustível como na
padronização das aeronaves, o conforto dos passageiros e a menor
poluição ambiental.
Entre os últimos meses de 2009 e este fim de ano, a Aerolíneas
Argentinas e a Austral conseguiram um recorde de incorporações de aviões
a seus ativos: quarenta e nove aeronaves em dois anos. Foram vinte e
quatro Boeing 737 dos modelos 700 e 800; vinte Embraer 190 (convertendo
a Austral na frota mais moderna da América do Sul); e cinco Airbus A340,
dos quais três já se encontram na Argentina.
A este importante investimento deve-se somar, entre outras, a avançada
construção do Centro de Formação e Treinamento para pilotos da República
Argentina (CEFEDRA), em Ezeiza, um complexo de mais de 4.000 metros
quadrados que contará com simuladores de voo para as aeronaves A340,
Boeing 737-700 e 800 e Embraer 190.
Dessa maneira, as empresas serão dotadas de capacidade própria para a
formação e treinamento dos pilotos nestas novas aeronaves e suas
respectivas certificações semestrais, o que implicará uma importante
economia, pois grande parte dos custos que implica a capacitação dos
pilotos se encontra justificada pelas despesas com diárias e aquisição
de horas de treinamento a terceiros.
A isso deve adicionar-se que a maior disponibilidade dos pilotos também
representará um benefício econômico. A prioridade do CEFEPRA será a
capacitação dos pilotos da Aerolíneas Argentinas e de sua subsidiária
Austral, e as horas do simulador que possam ficar como excedentes, serão
vendidas a outras companhias aéreas, começando pelas que integram a
aliança SkyTeam.
Por outro lado, recentemente foi inaugurado no Aeroparque um hangar para
manutenção e reparo de aeronaves fabricadas pela Embraer. Além disso, a
empresa está incrementando e renovando o material de rampa, com a
incorporação de 101 novos equipamentos (push back, equipamentos móveis
de energia, escadas, etc) adequando-os às novas necessidades operativas
da empresa.
Já está em funcionamento um novo sistema de vendas on-line e de self
check-in, este último permitindo um embarque mais cômodo e rápido para
todos os passageiros. Finalmente, o reingresso da Aerolíneas Argentinas
ao clearing house da IATA (Associação Internacional das Empresas de
Transporte Aéreo), depois de mais de dez anos fora do sistema
internacional, e a incorporação à aliança SkyTeam, são mostras da
solidez e transparência da empresa e a confiança depositada pela
indústria aeronáutica comercial.
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