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Movimento nos aeroportos da Infraero cresce 23% Nos primeiros nove meses deste ano 112.640.098 passageiros passaram pelos terminais 28/10/2010 - 22h06 (Rodrigo Zanette) - Segundo dados divulgados recentemente pela Infraero (empresa estatal que administra 67 aeroportos brasileiros), o movimento de janeiro a setembro deste ano foi de 112.640.098 pessoas, contra 91.724.018 passageiros registrados no mesmo período de 2009, ou seja, um crescimento expressivo de 23%. _ Rodrigo Zanette - 23/06/2009     Aeronaves estacionadas no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, o mais movimentado do Brasil.     Se a taxa de crescimento for mantida, mais de 157 milhões de viajantes vão passar pelos terminais da Infraero. Com isso, uma coisa se confirma: aeroportos saturados de norte a sul. Antes do acidente com o Airbus A320 da TAM, o aeroporto de Congonhas, na capital paulista, era o mais movimentado do Brasil com a passagem de 18,5 milhões de passageiros. Mas, o acidente não foi causado pelo excesso de passageiros e, sim, por uma falha humana que pode ocorrer com qualquer um que trabalhe pressionado. Hoje, o aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na grande São Paulo, é o mais movimentado do Brasil: 19.626.643 passageiros em apenas nove meses deste ano. No mesmo período de 2009, 15.583.896 de viajantes passaram pelos dois terminais de Cumbica que têm capacidade para 16,5 milhões de pessoas por ano. A Infraero retirou do seu site as informações sobre a capacidade anual de cada aeroporto brasileiro, é claro, tentando esconder que a maior parte destes terminais opera acima de sua capacidade. Exemplos não faltam: Aeroporto Movimento de Janeiro a Setembro de 2010 Capacidade Previsão até Dezembro Cumbica 19.626.643 16.500.000 26.170.000 Congonhas 11.336.069 12.000.000 15.120.000 Viracopos 3.852.409 2.000.000 5.140.000 Santos Dumont 5.726.983 3.200.000 7.640.000 Brasília 10.337.680 7.400.000 13.790.000 Porto Alegre 4.837.933 6.100.000 6.450.000 BH-Confins 5.269.457 4.000.000 7.030.000 Curitiba 4.164.607 3.500.000 5.560.000 O que mais impressiona nestes números é Congonhas. Mesmo com 30 operações por hora, medida imposta pelo governo Lula, contra 55 que tínhamos no governo de Fernando Henrique Cardoso, o aeroporto paulista está operando acima de sua capacidade, mas como em todo o Brasil, não recebe investimentos para atender este movimento de forma adequada. As últimas melhorias feitas começaram com FHC em 2000. Quem nunca esteve em um destes aeroportos saturados e nunca teve problema para estacionar o carro, além de enfrentar imensas filas nos poucos balcões de check-in, terminais lotados, atrasos e cancelamentos em função de dificuldades operacionais que as companhias aéreas enfrentam no Brasil? Em julho passado, a equipe do site AVIAÇÃOPAULISTA.COM esteve em Campinas, no aeroporto de Viracopos. Era quarta-feira, dia 14 de julho, por volta de 17h, temperatura amena e tempo chuvoso. Ao chegar à rua que passa em frente ao terminal, trânsito parado lembrando São Paulo às 18h em véspera de feriado. Fomos procurar uma vaga nos dois estacionamentos do aeroporto de Viracopos, mas eles estavam lotados com um cone na entrada de cada um. Decidimos procurar algum outro lugar para estacionar, mas não achamos. Voltamos para a entrada do estacionamento e perguntamos se estava lotado. A funcionária disse que teria vaga se a gente fosse embarcar e não apenas deixar um familiar ou um amigo, ficando poucas horas no aeroporto. Como iríamos acompanhar o embarque de uma pessoa, perguntamos, então, onde poderíamos deixar o carro e ouviu-se: “Pode deixar em qualquer lugar, menos no estacionamento”. Esta situação serve para ilustrar aquilo que todos nós (com poucas exceções) estamos passando em cada aeroporto brasileiro. Temos que deixar nossos carros em qualquer lugar, em cima de canteiros e lugares sem segurança. Quando entramos no terminal, enfrentamos filas imensas para fazer o check-in e despacho de bagagens. Aeronaves não pousam porque não tem onde ficar no pátio e, com isso, voos chegam e saem atrasados, principalmente nos horários de pico. Um amigo me disse uma vez que seu avião pousou em Guarulhos e ficou parado em uma taxiway esperando uma posição para estacionar a aeronave e desembarcar. Em 2014 o Brasil vai sediar a Copa do Mundo. Com todos os poucos investimentos nos aeroportos brasileiros, teremos um grande caos aéreo ou vamos continuar como hoje, parados no tempo, sem as companhias aéreas brasileiras comprarem mais aeronaves. O atual governo quase não investe em infraestrutura, mas também, não deixa a iniciativa privada fazer investimentos. O passageiro não aguenta mais enfrentar problemas para voar de uma cidade para outra, ainda mais nos feriados, principalmente os de dezembro. A única solução para todos estes problemas é: privatização! É só ver como as estradas privadas paulistas estão: asfalto de alta qualidade, obras em vários trechos, telefone de emergência a cada quilômetro, segurança operacional, entre outros. Por isso, já ficou mais do que provado: privatizar estradas, portos, ferrovias, aeroportos, entre outros, é a solução para um país que tem políticos que só querem ganhar dinheiro e não respeitam a sociedade como um todo, assim, quanto menos Estado, melhor para a economia. Cadê os planos de expansão dos aeroportos brasileiros? Terceiro terminal de Cumbica, ampliação de Viracopos...? Ninguém viu até agora. Mas até 2014 teremos um milagre? O atual governo é contra privatização, mas por quê? Porque o governo FHC privatizou diversos setores da economia e deu certo e hoje temos, por exemplo, diversas operadoras de telefonia móvel e fixa?