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Exército vai retomar as obras em
Cumbica
Parceria com a Infraero será anunciada oficialmente na tarde de hoje
14/05/2010 - 12h29
(Da
assessoria da Infraero)
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O presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, e o chefe do
Departamento de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro, General
de Exército Ítalo Fortes Avena, oficializam nesta sexta-feira, dia 14 de
maio, às 18h00, em São Paulo, a retomada das obras no aeroporto de
Cumbica, em Guarulhos.
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Rodrigo Zanette -
06/07/2008 |
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Veículo estacionado na grama devido a
falta de vagas no estacionamento no aeroporto de
Cumbica, em Guarulhos.
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O Termo de Cooperação
entre a Infraero e o Comando do Exército contempla a implantação,
adequação, ampliação e revitalização do sistema de pistas do aeroporto
de Cumbica.
A obra está orçada em R$ 43,7 milhões e será executada pelo Departamento
de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro no período de 13
meses.
Sistema de pátios e pistas
O Termo de Cooperação firmado entre a Infraero e o Comando do
Exército marca a retomada das obras de ampliação e revitalização do
sistema de pátios e pistas do aeroporto de Cumbica.
O valor desta primeira etapa a ser realizada pelo Departamento de
Engenharia e Construção do Exército Brasileiro é da ordem de R$ 43,7
milhões e será executada no período de 13 meses.
O planejamento contempla a construção de uma pista de saída rápida,
denominada PR-FF; a revitalização de um trecho de 1.060 metros da pista
de maior extensão de pouso e decolagem (3,7 mil metros) e o
prolongamento da pista de taxiamento PR-B.
Essas obras vão ampliar a capacidade de processamento de aeronaves no
sistema de pistas e proporcionar maior fluidez nas operações de pouso e
decolagem do aeroporto.
Os investimentos previstos para o pacote completo do sistema de pátios e
pistas chegam a R$232,5 milhões, com previsão de término em janeiro de
2012.
As obras estavam paralisadas desde março de 2008 por orientação do
Tribunal de Contas da União (TCU), que apontou superfaturamento. Como
não houve acordo com o consórcio responsável pelas obras, o contrato foi
rescindido pela Infraero.
A estatal vai investir um total de R$
952 milhões, entre 2011 e 2014, no aeroporto de Cumbica,
incluindo as obras mencionadas acima.
Esses recursos serão investidos nas obras do terceiro Terminal de
Passageiros (Fase 1), na implantação de Módulos Operacionais, na
ampliação e revitalização do sistema de pátios e pistas.
Terceiro Terminal de Passageiros
Atualmente está em fase final a licitação internacional dos
projetos para a construção do terceiro Terminal de Passageiros de
Cumbica, que deve atender à demanda para os próximos anos. O
planejamento prevê que a Fase 1 esteja concluída em novembro de 2013.
Com o terceiro terminal de passageiros, e os Módulos Operacionais, o
aeroporto de Guarulhos terá sua capacidade ampliada para receber 35,5
milhões passageiros ao ano.
Com a entrada em funcionamento da Fase 1, incluindo pátios de aeronaves,
até novembro de 2013, a estrutura do aeroporto terá condições de atender
à demanda projetada até 2014 e dar continuidade às obras até a
conclusão, em 2016.
Módulos Operacionais
Segundo a estatal, o Módulo Operacional (terminal de lona) é
uma solução de engenharia utilizada em aeroportos em vários países e
também em grandes eventos. São estruturas modulares com toda
infraestrutura de uma sala convencional de embarque e desembarque, tais
como ar condicionado, sanitários, sistema informativo de voos etc. Na
Rede Infraero, o aeroporto de Florianópolis foi o pioneiro na instalação
do Módulo, em dezembro de 2009.
Para o aeroporto de Guarulhos estão previstos três Módulos (um em 2010 e
outros dois ente 2011 e 2014 dentro do PAC2).
Em 2010, até dezembro, estará concluído o primeiro módulo, com
capacidade para processar (SIC) um milhão de passageiros por ano, com
custo de R$ 12,5 milhões. Ele será instalado em uma área onde funciona
atualmente área de manutenção de aeronaves.
E dentro do Programa de Aceleração do Crescimento 2 (PAC 2), há a
previsão de mais dois módulos: um no antigo Terminal de Carga da
Transbrasil, com capacidade para três milhões de passageiro ao ano e
custo de R$ 32,5 milhões e previsão do início da instalação para
fevereiro de 2011 com término para dezembro do mesmo ano; e o terceiro
Módulo terá capacidade para processar 2,5 milhões de passageiros e será
instalado no local do antigo Terminal de Carga da Vasp, ao custo de
R$23,2 milhões. A previsão de início da implantação é agosto de 2012 e
conclusão para abril de 2013.
Ações de melhorias em curto prazo
Além desse elenco de obras, outras ações encontram-se em
andamento para melhorar o nível de conforto e operacionalidade do
Terminal, especialmente no setor do desembarque internacional, onde
ocorre a concentração de voos procedentes do exterior no início da
manhã.
O passageiro procedente de voo internacional cumpre várias etapas de
controles realizados pelos órgãos públicos como Anvisa, Polícia Federal,
Vigiagro e Receita Federal. Inclua-se neste roteiro, a atividade da
operadora do transporte aéreo em restituir a bagagem ao passageiro.
A Infraero, responsável por prover a infraestrutura, efetuou uma série
de adequações na área do desembarque internacional em conjunto com os
órgãos públicos, com o propósito de aprimorar o espaço físico existente
e proporcionar mais fluidez nas áreas de circulação.
Em 2009, por exemplo, foram implementadas melhorias nas áreas de
embarque internacional, ampliando os canais de inspeção de passageiros.
Em 2010 serão ampliados os guichês de atendimento da Polícia Federal, o
que vai reduzir o tempo de espera do passageiro na área de migração.
Em horários de grande movimento, a Receita Federal disponibiliza a
abertura de mais um canal de inspeção no setor de controle alfandegário.
Outro investimento a ser feito pela empresa é a instalação do ILS III (Instrument
Landing System de categoria III), equipamento de aproximação por
instrumentos que fornece orientações para aeronave durante pousos em
condições de visibilidade restrita, como na ocorrência de neblinas.
Atualmente o aeroporto opera com um ILS categoria II.
Com a nova versão, os pousos poderão ser efetuados com total ausência de
visibilidade vertical e de 200 metros à frente da aeronave, o que
diminuiria a ocorrência de voos alternados devido às condições
climáticas adversas. Na categoria atual, as medidas são de 100 pés e 400
metros respectivamente. O aeroporto de Guarulhos será o primeiro do
Brasil a disponibilizar o sistema ILS, categoria III. A projeção é de
que a instalação seja iniciada no segundo semestre de 2010 e o término
está previsto para 2012. |
