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Demanda cresce mesmo
com falta de infraestrutura
Em Viracopos, por exemplo, não é possível deixar o carro nos
estacionamentos
15/07/2010 - 20h25
(Valdemar
Júnior)
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O
mercado doméstico brasileiro cresceu 16,81% e o internacional
22,31% em junho passado, mas, infelizmente, o caos nos
principais aeroportos brasileiros aumenta na mesma proporção.
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Rodrigo Zanette -
02/08/2008 |
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Veículo estacionado na grama devido a
falta de vagas no estacionamento
do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos.
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Embora a ANAC e a
Infraero neguem que haja problemas, é só ir aos principais aeroportos
para se deparar com os problemas. Em Viracopos, por exemplo, não é
permitido deixar o carros nos estacionamentos, que estão lotados.
Hoje, dia 15, a ANAC divulgou uma nota informando que os números
divulgados mensalmente "se referem unicamente ao comportamento da oferta
e demanda das empresas aéreas", e que "não há qualquer menção nesse
relatório à capacidade dos aeroportos brasileiros."
Ainda segundo a nota, "todos os voos realizados no país são autorizados
pela ANAC a partir da verificação da capacidade de pátio, pista e
terminal dos aeroportos junto aos órgãos responsáveis e, com isso,
elimina-se a possibilidade de autorizar mais voos do que a
infraestrutura aeroportuária comporta."
É claro que a ANAC libera os voos de acordo com espaços disponíveis nos
pátios e slots, mas quando se olha para os terminais e, principalmente,
para os estacionamentos, fica muito fácil perceber que nossos principais
aeroportos não comportam tantos voos. É bom lembrar que, embora a ANAC
autorize a operação de voos comerciais, é dever da estatal Infraero dar
o mínimo de conforto aos passageiros. Para se ter ideia do tamanho do
caos, segundo dados da Infraero, Viracopos movimentou de janeiro a
fevereiro do ano passado 253.780 passageiros, e no mesmo período deste
ano 819.605 passageiros passaram pelo aeroporto de Campinas, aumento de
incríveis 223%, sendo que Viracopos tem condição de movimentar apenas 2
milhões de passageiros por ano, segundo a própria Infraero.
Se no mês passado todas as pequenas empresas haviam crescido no mercado
doméstico, desta vez somente TAM, Passaredo e Total aumentaram o market
share.
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Confira a
participação das companhias aéreas brasileiras no mercado doméstico
em junho de 2010: |
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1 |
TAM |
42,91% (40,88%
no mês passado) |
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2 |
GOL/Varig |
39,11%
(40,18% no mês passado) |
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3 |
Webjet |
6,15%
(6,26% no mês passado) |
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4 |
Azul |
5,68%
(5,93% no mês passado) |
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5 |
Avianca |
2,74% (3,17% no mês passado) |
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6 |
Trip |
2,37%
(2,53% no mês passado) |
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7 |
Passaredo |
0,59%
(0,57% no mês passado) |
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8 |
Pantanal * |
0,14% (0,16% no mês passado) |
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9 |
Puma Air |
0,11% (0,12% no mês passado) |
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10 |
Total ** |
0,11% (0,10% no mês passado) |
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11 |
NHT |
0,03% (0,02% no mês passado) |
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12 |
Sete |
0,02% (0,02% no mês passado) |
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13 |
Meta |
0,02% (Não divulgado pela ANAC no mês passado) |
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14 |
Sol |
0,00% (0,01% no mês passado) |
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15 |
Team |
0,00% (0,00% no mês passado) |
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16 |
Abaeté |
0,00% (0,00% no mês passado) |
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Fonte: ANAC.
*
A TAM comprou a Pantanal em dezembro de 2009.
** A Total não realiza
voos regulares, apenas charters e fretados. |
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Confira a
participação das companhias aéreas brasileiras no mercado
internacional em junho de 2010 (não constam as companhias
internacionais): |
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1 |
TAM |
86,53%
(87,93% no
mês passado) |
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2 |
GOL/Varig |
13,45%
(12,07% no mês passado) |
|
3 |
Meta |
0,02%
(Não divulgado pela ANAC no mês
passado) |
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Fonte: ANAC. |
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