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Avançam os programas dos
Legacy 450 e 500
Projetos dos jatos executivos
das categorias midlight e midsize alcançam marco importante
13/05/2009 - 10h20
(Da Embraer)
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Embraer anunciou no último dia 11 de maio,
durante uma coletiva de imprensa na edição 2009 da European
Business Aviation Conference and Exhibition (EBACE 2009), que os
programas dos jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500, das
categorias midlight e midsize, concluíram a Fase de Definição
Conjunta (Joint Definition Phase – JDP, em inglês). Iniciada em
julho de 2008, a JDP contou com a participação de mais de 100
engenheiros de fornecedores dos principais sistemas, além de
profissionais da Embraer.
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Divulgação -
Embraer |
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A esquerda, o Legacy 500 e, a direita, o Legacy
450.
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"Os programas Legacy 450 e Legacy 500
ultrapassaram um marco crítico e estamos envolvendo mais de
500 engenheiros e técnicos na próxima etapa", disse Luís
Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o
Mercado de Aviação Executiva. "Estamos confiantes que o Legacy
450 e o Legacy 500 são produtos revolucionários em suas
categorias e continuamos fortemente comprometidos com estes
programas de jatos executivos."
Durante a JDP, uma equipe multi-disciplinar de engenheiros da
Embraer, em colaboração com fornecedores co-localizados na
matriz da empresa, finalizaram a definição dos produtos Legacy
450 e Legacy 500 e estabeleceram métodos para atender aos
requisitos de certificação com a Agência Nacional de Aviação
Civil (ANAC).
Os projetos das novas aeronaves são totalmente digitais.
Equipes de engenharia completaram a Revisão Preliminar do
Projeto (Preliminary Design Review – PDR) e desenvolveram
modelos digitais das aeronaves utilizando o software CATIA V5
para obter uma plataforma para a realização de análises
estruturais e aerodinâmicas no Centro de Realidade Virtual (CRV)
da Embraer. O planejamento da produção e o projeto de
ferramental estão sendo executados com um software de
manufatura digital, simulando virtualmente todos os processos
de usinagem e montagem muito antes do primeiro corte de metal.
Para validar a Interface Homem-Máquina (Man-Machine Interface
– MMI), a Embraer criou um comitê composto por pilotos
experientes e proprietários de aeronaves de várias regiões do
mundo. O grupo avaliou o projeto geral dos jatos e as
funcionalidades da cabine de pilotagem, fornecendo pareceres
para a definição da simbologia e sinóticos do sistema aviônico
ProLine Fusion, fornecido pela Rockwell Collins. As
contribuições possibilitaram às equipes de engenharia
incorporar sugestões que reduzirão a carga de trabalho dos
pilotos e aumentarão a segurança, o conforto e a capacidade
operacional das aeronaves. Com base em extensivas interações
com clientes e pesquisas, o design do interior foi refinado
para incorporar melhorias, entre outras, nos assentos e mesas.
Na atual fase de Detalhamento do Projeto e Certificação (Detail
Design and Certification Phase – DDCP), a Embraer trabalha em
conjunto com os fornecedores para detalhar a arquitetura dos
sistemas e os componentes da aeronave, com o objetivo de
preparar os desenhos para o primeiro corte de metal e para a
produção dos protótipos que realizarão ensaios em solo e em
voo.
As leis de controle do sistema fly-by-wire estão sendo
validadas por pilotos de teste da Embraer com ferramentas de
simulação de vôo. A Empresa também convidou pilotos comerciais
e privados para contribuir para esta validação. O sistema
fly-by-wire possibilitou a implementação da solução sidestick
em uma aeronave da Embraer pela primeira vez, a qual oferecerá
maior controle e um voo mais suave.
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