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Centro Tecnológico da TAM investe em equipamento de alta tecnologia para testes
Segundo ATEC Series 6 será usado na manutenção da frota de Airbus e Boeing

24/06/2009 - 12h07
(Da assessoria da TAM)
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O Centro Tecnológico da TAM, localizado em São Carlos, no interior do Estado de São Paulo, iniciou a operação de seu segundo ATEC Series 6, equipamento criado pela EADS Test & Services para testes e reparos de componentes e sistemas eletrônicos de aeronaves Airbus e Boeing. A TAM é a única companhia aérea no Brasil a operar três ATECs simultaneamente, sendo dois ATEC Series 6 de última geração e um ATEC 5000.

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Valdemar Júnior - 05/09/2007

 

AVIAÇÃOPAULISTA.COM

 

Airbus A-320-232, PR-MAB, recebendo manutenção no Centro Tecnológico da TAM, em São Carlos.
 

"Decidimos investir na incorporação deste segundo ATEC Series 6 para acompanhar o crescimento da frota da TAM e aumentar nossa capacidade para a realização de serviços de manutenção, tanto em nossas próprias aeronaves como para terceiros, incluindo modelos de aviões que a TAM não opera", afirma o vice-presidente de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) da TAM, Ruy Amparo.

Os ATEC Series 6 tem capacidade para testar cerca de 330  diferentes componentes, incluindo os sofisticados computadores responsáveis pelo gerenciamento de alertas de voo, alertas de aproximação de solo, controles de direção e freios, controles do sistema de combustível, controles de pressurização interna e detecção de fumaça a bordo.

O Centro Tecnológico da TAM em São Carlos é certificado pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e pela EASA (European Aviation Safety Agency) para realizar todas as grandes manutenções programadas (checks C e D) em aeronaves Airbus A319, A320, A321 e A330, tanto de sua frota como de terceiros, além de aviões Fokker 100. A companhia também está certificada para manutenção de componentes dos aviões Boeing que estão sendo incorporados à frota da TAM. Além disso, está em processo de certificação junto às autoridades norte-americanas para obtenção da FAR 145, que permitirá a realização de serviços de manutenção em qualquer aeronave de matrícula norte-americana.

 

  
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