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Embraer restaura dois
protótipos do CBA 123
Trabalho é realizado por
alunos do curso de mecânica geral do SENAI
03/06/2009 - 15h01
(Da Embraer)
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Como parte das atividades de comemoração
dos 40 anos da Embraer, encontra-se em fase final uma cuidadosa
operação de restauro de dois protótipos do avião CBA 123, cuja
conclusão é prevista para o próximo mês de julho. A iniciativa
teve início em fevereiro de 2008, realizada em parceria com o
Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI) de São José
dos Campos, contando com a participação de 36 alunos do curso de
mecânica geral. Uma vez restaurados, os aviões serão exibidos em
caráter permanente no Museu Aeroespacial (MUSAL), no Rio de
Janeiro, e no Memorial Aeroespacial Brasileiro (MAB), em São
José dos Campos, no Estado de São Paulo.
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Divulgação -
Embraer |
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Segundo protótipo do CBA 123, reformado pela Embraer em parceira
com o SENAI.
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"Esta iniciativa é parte das ações para
recuperação da memória histórica da Embraer e o sucesso do
trabalho é resultado da dedicação e proficiência dos alunos
aprendizes do SENAI", disse Pedro Ferraz, diretor do Instituto
Embraer de Educação e Pesquisa. "A experiência é positiva
tanto para os alunos, que obtêm uma oportunidade de praticar
os conhecimentos adquiridos em sala de aula, como para a
empresa, que tem o privilégio de conhecer profissionais do
futuro e contribuir diretamente para a sua formação."
A restauração do primeiro protótipo, matrícula PT-ZVE, cujo
voo inaugural ocorreu em 18 de agosto de 1990, será concluída
em julho. O avião será apresentado nas comemorações do 40º
aniversário da Embraer, em agosto, antes de ser transferido
para as dependências do MAB.
Já a restauração do segundo protótipo, matrícula PT-ZVB, foi
finalizada neste mês de maio. Com interior configurado para 19
passageiros, como previsto no projeto original, o avião
inicialmente ficará exposto aos empregados da Embraer na sede
da empresa em São José dos Campos, até junho, sendo então
transferido para o MUSAL, no Rio de Janeiro.
"Projetos como o restauro do CBA 123 da Embraer são
oportunidades valiosas para nossos alunos demonstrarem seu
conhecimento, habilidades e atitudes profissionais", disse o
professor Fernando Gonçalves, diretor do SENAI de São José dos
Campos. "Sob a coordenação de profissionais experientes, os
alunos ganham vivência em um ambiente industrial e
empresarial, complementando as atividades curriculares com
trabalhos práticos, dentro de normas e padrões estabelecidos."
Coordenados por líderes técnicos da Embraer, os alunos se
dedicam ao projeto em paralelo à rotina acadêmica no SENAI. As
atividades envolvem instrução, treinamento e acompanhamento
dos alunos, que adquirem conhecimentos em fabricação de
aeronaves, técnicas de montagem e utilização de ferramentas
especializadas. Durante o processo de recuperação, várias
partes da fuselagem, cabine e asas precisaram ser
reconstruídas com material composto.
O CBA 123
Um acordo de cooperação no setor aeronáutico entre Brasil e
Argentina, em 1987, resultou no desenvolvimento de um projeto
em parceria entre a Embraer e a Fábrica Argentina de Material
Aeroespacial (FAMA): o CBA 123 (a sigla CBA significa
Cooperação Brasil-Argentina), comercialmente denominado Vector.
O CBA 123 foi uma aeronave sofisticada e moderna, que
apresentava significativas melhorias em termos de inovações
técnicas, velocidade, segurança e conforto. Equipada com motor
tipo pusher instalado na parte traseira da fuselagem, com
hélices na parte posterior, a aeronave foi projetada com 19
assentos. A campanha de certificação contou com dois
protótipos e o primeiro voo foi realizado pela aeronave
prefixo PT-ZVE no dia 18 de agosto de 1990. O avançado projeto
demonstrou-se incompatível com as expectativas do mercado, que
no início da década de 1990 experimentou acentuada crise logo
após a primeira Guerra do Golfo, levando à sua inviabilidade
econômica e consequente cancelamento da produção. O acordo de
cooperação técnica com a indústria argentina foi descontinuado
a partir de 1991 e o projeto finalmente encerrado em 1995.
Várias das tecnologias desenvolvidas para o CBA 123 foram mais
tarde incorporadas ao programa ERJ 145.
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